有谁知道冷却器应该如何进行焊缝呢？
由于油冷却器 的使用过程中是需要润滑油的，因此常常会出现油温升高，破坏油冷却器的结构等一系列现象。当有管中出现裂缝时我们会采取焊缝的方法进行解决，以下是其具体的介绍。
汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，油冷却器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑.
油冷却器结构紧凑、热效率高 单位长度的针形管换热面积是光管的6至8倍，针形管之间用小半径推制弯头联接，焊缝全部采用氩弧焊焊接，其焊接质量比手工焊接质量大大提高；设备的体积、重量大幅度降低，因而，液压冷却器，在相同换热面积下，设备投资大大降低，冷却器，在设备布置安装方面，却为用户提供了较大空间。
油冷却器传热管采用紫铜管轧制出散热翅片，换热面积大，德斯兰冷却器，产品体积小，重量轻。油冷却器适用于粘度低和较清洁的油液的冷却；可应用于塑料机械、液压设备、空压机、稀油油滑系统、液力偶合器、电力装置等行业。该系列产品从小型到中大型均可以根据客户要求设计制造，覆盖范围广。
希望各位乐意按照上面的方法执行，利用焊缝技术有利于油冷却器的修复，并且对换热效果的影响不会太大。
板式冷却器电化学维护
应用阴极维护和阳极维护。阴极维护是应用外加直流电源，使金属外表变为阴极而到达维护，此法耗电量大，用度高。阳极维护是把维护的冷却器接以外加电源的阳极，使金属外表生产钝化膜，从而失掉维护。
以上是引见的风冷却器防腐的步伐，优耐特斯冷却器，盼望经过本日的理解会对各人在日后运用它的时分有很大的协助。
BR板式冷却器是利用波纹形的传热板片，各个板片之间形成的薄矩形通道，按照一定的间隔，通过橡胶垫片压紧组成利用板片进行热量交换的可拆卸的一种换热设备。
简洁的讲，BR板式冷却器主要是有传热板片、密封垫片、两端压板、夹紧螺栓、支架等五部分组成。他们各有各的特点作用。
