轮胎业格局变化传导至橡机产业
日本三菱公司正在努力开拓轮胎行业用内啮合型密炼机业务。5年前，轮胎升级设备厂家，三菱重工发明了一种新转子，为非轮胎橡胶行业提供新型的内啮合型密炼机，很受欢迎。现在流行的低滚动阻力轮胎需要更高含量的白炭黑，内啮合型密炼机能使白炭黑等填充剂更好地分散在橡胶混合物中。一些大的轮胎公司开始选用内啮合型密炼机，这给内啮合型密炼机提供了商机。在2016德国轮胎技术展上，轮胎升级设备，日本神户制钢公司展出一款新型切线型密炼机转子，轮胎升级设备型号，名为5THR。与普通转子相比，其分散性能提高8%，轮胎升级设备价位，生产效率提高43%，同时减少二氧化碳排放。
氮气的优点
什么是氮气？简单地把干燥的空气中的氧气抽掉就得到氮气。 空气本身已包含79%的氮气。如何使用？大部分轮胎充满压缩空气。 但是一部分轮胎经销商开始在轮胎内加入氮气。氮气和压缩空气可以混合。大部分轮胎可以充空气或氮气，只要遵守车辆制造商建议的气压。优点：氮气替代氧气，轮胎中气体不容易泄漏，长期保持高充气压力。轮胎检测：遗憾的是，轮胎漏气还有其他方面的原因（轮胎/轮辋接口、气阀、气阀/轮辋接口、轮毂），因而无论充空气还是氮气都无法保证气压不变。 因此，要经常检查轮胎的气压和全面状况。
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