整车保养
（1）骑行前应检查电池盒是否锁牢，显示面板各灯显示是否正常。
（2） 雨天行驶在积水路面时，积水深度不超过电动轮中心情况下正常行驶，如行驶路面积水深度超过电动轮中心，将可能使电动轮渗水而造成故障。
（3） 整车应避免放在空气潮湿、温度过高和有腐蚀性气体的场所，以免使金属零件的电镀油漆表面发生化学腐蚀。
（4） 应避免将整车长时间烈日暴晒和雨淋，以免使控制器内元器件损坏，造成操作失灵，发生意外事故。
（5） 电器控制部分结构复杂，油电混合车原理，用户不应擅自拆装、修理。如当地充电电压不稳定时，高能效油电混合车，易使充电器保险丝熔断，建议使用交流稳压器。
（6） 电动自行车在倒退时感觉较重，高功率油电混合车，以及向前推行轮毂内会有轻微摩擦声均属正常现象。
（7）骑行不应超载，不应放置过重物品和带人，沭阳油电混合车，以免损坏电池和电机。
（8）自行车的润滑是保养自行车的重要内容，根据使用情况，应对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗和润滑（推荐使用二硫化钼润滑脂）。电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油，用户不必自行擦洗润滑。发现有异常情况，可到本公司特约维修点进行保养维修。
电动车企业生存越来越难，这件事情千万不能做
由于经销商把制造的价格杀得很低，制造企业为了挤出利润，便在各种零部件上动手脚“抠”钱，甚至把一些废旧电动车拆下零部件来进行回收利润。例如，车架的通用性很强，那就用很低的价格从二手市场上买来，重新利用上。还有，在采购塑件上，把价格压得很低，塑件企业只能在注塑上掺进更多的回收料，由此来尽大的可能把成本降下来。但是，这样做危险行很大。如果车架是回收二次利用的，那就有发生在行驶车架容易断裂的可能。一旦出了这样的时候，追查到企业，那有让企业赔个倾家荡产。
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