液化天然气的冷能性质及相关的特点
液化天然气是一种常温之下的经过脱水以及脱酸等处理天然气，液化天然气供应，通过相关的冷冻工艺液化而制成低温的液体，其实际的密度，增加了约600倍，这种形态将更加有利于进行长距离的运输。进口的液化天然气运输到接收站之后还需要进行相应的加热才能够正常的使用，而在此过程之中，冷能可以得到回收及利用。液化天然气的冷能回收，天然气，可以使用来进行相关的冷能发电、空气分离、干冰制造以及低温的粉碎等功能，这样不仅有效的解决和改进了回收以及能源利用等问题，还大大减小了机械设备的制造负担以及电能的损耗，具有较好的经济效益、社会效益以及环境效益。纯净的液化天然气是一种无色无味并且透明的液体，比水更轻并且不溶于水，化学性质较为稳定，和水以及空气等相关的液化气物在化学性质之上相容，不会引起较为严重的危险反应。
未来20年内的燃料发展情况
未来20年内，我国营运车辆燃料仍然以燃油为主，无锡液化天然气气瓶充装，替代能源为辅。目前NGV(天然气汽车)的数量少、规模小，发展空间和潜力很大。预计2015年全国营运性NGV约120万辆，占营运车辆的6.2%。随着LNG加注站的发展和LNG汽车的技术进步，LNG将在公路客车和货车、集装箱运输车和公交车中加快推广应用。初步估计，天然气产业协会秘书长马延明：导致LNG生产企业成本居高不下、巨额亏损，甚至濒临破产的重要原因，是不平等竞争。陕西作为能源资源大省，天然气价格却远高于周边省份，企业对天然气资源控制方完全没有议价话语权，几次涨价都是被迫执行。因此，行业呼吁政府促成原料气价格协商下调，缩小与周边省份的差距，申请LNG终端建设补贴政策，加快LNG加气站建设，开通清洁能源绿色通道，落实LNG补贴政策，实现LNG一体化网络。
