电动车用增程技术将掀新热潮
微型燃气轮机发电技术有望掀起“电源小型分散化”技术革新热潮，从而成为新能源技术的主流。微型燃气轮机作为新近发展起来的小型热力发动机，其单机功率范围为25 kW至300kW，具有多台集成扩容、多燃料、低燃料消耗率、低噪音、低排放、低振动、低维修率、可遥控和诊断等一系列先进技术特征，订购油电两用摩托，微型燃气轮机在民用混合动力汽车、军车以及陆海边防方面均具有明显优势。
据悉，油电两用摩托，美国和日本都有多家企业在积极开发制造相应的设备。美国卡普斯顿公司已经制造出65千瓦级微型燃气轮机发电装置，发电效率达到26%，年产量1万台；霍尼威尔公司开发成功了75千瓦级的发电设备，发电效率为28.5%。 日本的多家企业都在使用美国卡普斯顿公司的技术开发热电并用型系统。
我国在微型燃气轮机的技术储备上亦非常重视。我国的“863计划”微型燃气轮机重点项目课题以东安为主体实施单位，其100kw级微型燃气轮机已经完成验收，先后完成了高效叶轮机械、低污染低排放燃烧室、紧凑式原表面回热器、高速永磁电机、燃机控制器和变频系统以及微型燃气轮机整机的设计研制，取得了丰硕的科研成果，已申请并获得国家专利30余项，大大缩短了我国微型燃气轮机研制水平与世界先进水平的差距。
增程式电动自行车的工作模式
纯电动行驶
同电动车模式完全相同
发电机行驶
无需充电即可长期运行，蓄电池辅助，将发电机工况限制在经济工作段，到达节油效果。
根据行驶路况分为以下两种情况，（见图2）
A、起步、急加速、爬坡时，油电两用摩托现价，为提高成车性能，由发电机、蓄电池同时向驱动电机供电。
B、平路行驶，中小负荷时，由发电机向驱动电机供电，同时向蓄电池充电。
智能行驶[span]
无需充电即可长期运行，由整车控制器监控蓄电池状态，当蓄
电池电量低于设置值时，发电机自动启动，在行驶过程中同时向蓄
电池充电，到达蓄电池容量 以上时，自动关闭发电机，转为电动行驶。电动和汽油在整车控制器控制下交替行驶。
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