杨裕生：建议优先发展增程式电动车
2016年1月23日，以“构建竞争·创新·可持续的产业生态”为主题的第二届中国电动汽车百人会论坛(2016)在北京钓鱼台国宾馆正式召开。中国工程院院士杨裕生在论坛期间接受《电池中国》网等媒体采访时表示，增程式电动车对于减少排放、改善空气质量有明显益处，油电混合电动车技术，建议优先发展增程式电动车。
杨裕生表示，油电混合电动车，北京市在新能源汽车的推广使用上，一直在大力推纯电动汽车，要求不能有任何排放，这是北京市的要求，有一定道理。但在当前电池性能和充电基础设施配套下，如果所有的公交车都用纯电动的话，还是有相当多的问题。例如，北京奥运会时投入使用的50辆纯电动公交车，设计时候是充电一次行驶150公里，现在相当一部分车充电后一次只能走几十公里。如果所有六环以内的公交车都是按照这样一个速度降低性能的话，这个成本太高。北京大概2万多辆公交车，全部用增程式对于减少污染贡献很大，比现在用纯电动车容易趴窝，及一部分因公交场站充电基础设施不完善造成使用率不高好得多。
飞城油电混合车
功能特点
节能环保：在城市拥堵道路或没必要远行时，采用纯电动模式，可实现零污染、零排放。
转换方便：纯电动、纯油动、油电混合（油电同时使用），油电两用电瓶车厂商，无需下车，油电两用电瓶车厂家，可随心所欲，一键切换。
骑行安全：车架均采用摩托车标准车架，前后减震均采用液压阻尼减震，油电两用电瓶车，油电混合电动车品牌，骑行安全舒适。
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