丝杠材料的选择是保证丝杠质量的关键，一般要求是：
(1) 具有优良的加工性能，磨削时不易产生裂纹，能得到良好的表面光洁度和较小的残余内应力，对刀具磨损作用较小。
(2) 抗拉极限强度一般不低于588MPa。
(3) 有良好的热处理工艺性，淬透性好，不易淬裂，组织均匀，热处理变形小，能获得较高的硬度，从而保证丝杠的耐磨性和尺寸的稳定性。
(4) 材料硬度均匀，金相组织符合标准。常用的材料有：不淬硬丝杠常用T10A， T12A及45等；淬硬丝杠常选用9Mn2V，CrWMn等。其中9Mn2V有较好的工艺性和稳定性，丝杠，但淬透性差，常用于直径≤50mm的精密丝杠；CrWMn钢的优点是热处理后变形小，适用于制作高精度零件，但其容易开裂，磨削工艺性差。
丝杠在加工出现乱牙时应注意
丝杠在加工过程中避免“乱扣”。当第1条丝杠螺旋线车好以后，第二次进刀后车削，刀尖不在原来的丝杠螺旋线(螺旋桩)中，而是偏左或偏右，甚至车在牙顶中间，滚珠丝杠销售商，将螺纹车乱这个现象就叫做“乱扣”预防乱扣的方法是采用倒顺(正反)车法车削。在角左右切削法车削螺纹时小拖板移动距离不要过大，若车削途中刀具损坏需重新换刀或者无意提起开合螺母时，应注意及时对刀。 3)对刀：对刀前首先要安装好螺纹车刀，然后按下开合螺母，开正车(注意应该是空走刀)停车，移动中、小拖板使刀尖准确落入原来的螺旋糟中(注意不能移动大拖板)，同时根据所在螺旋槽中的位置重新做中拖板进刀的记号，再将车刀退出，·开倒车，将车退至螺纹头部，再进刀......，。对刀时一定要注意是正车对刀。 4)借刀：借刀就是螺纹车削定深度后，将小拖板向前或向后移动一点距离再进行车削，借刀时注意小拖板移动距离不能过大，以免将牙槽车宽造成“乱扣”， 5）使用两顶针装夹方法车螺纹时，工件卸下后再重新车削时，应该先对刀，后车削以免“乱扣” 6)安全注意事项： (1)车螺纹前先检查好所有手柄是否处于车螺纹位置，防止盲目开车。 (2)车螺纹寸要思想集中，动作迅速，反应灵敏；' (3)用高速钢车刀车螺纹时，门窗开启丝杠供货商，车头转速不能太快，以免刀具磨损； (4)要防止车刀或者是刀架、拖板与卡盘、床尾相撞； (5)旋螺母时，应将车刀退离工件，防止车刀将手划破，不要开车旋紧或者退出螺母； （6）旋转的螺纹不能用手去摸或用棉纱去擦。 4.车外螺纹的质量分析 车削螺纹时产生废品的原因及预防方法表
螺纹的小径计算 首先你要知道螺纹的检测，底径不是主要尺寸，螺纹是测中径的，当然底径是自由公差。 一般切削外螺纹，底径等于公称直径减去螺距和1.3的积，这个1.3是个常数，要求记的。 其次要看你磨的螺纹刀刀尖的钝角或圆弧半径，这就表示书上说切深2.4其实是个例子，参考用的，并非精准的值，螺纹切削用螺纹千分尺测量中径，或者用钢针夹在螺纹两端，用外径千分尺量，但是公差需要根据钢针的直径及螺纹的角度计算出来，一般情况下都用螺纹千分尺或不需要紧配的则用配合的东西测量 上面例子：底径=30-2*1.3=27.4 而螺纹外径需要减掉螺距*10%=0.2 及切深=外径-底径=(30-0.2)-27.4=2.4
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