蒸发式冷凝器
工作原理
换热管采用多种形式，常用的有碳钢热浸锌管（又分圆管和椭圆管）、铝合金管、不锈钢管（又分314/316圆管、波接管 ）；其中碳钢热浸锌型蒸发式冷凝器为最早开始使用的产品且占有国内大部分的用户主要用于高压气体冷凝、冷却，无锡蒸发式冷却器厂批发，适用压力范围在0—30MPa；铝合金型蒸发式冷凝器为新型节能型新一代产品适用于冰机制冷剂冷凝，适用压力范围在0—5MPa；不锈钢管蒸发式冷凝器主要用在一些化工厂的腐蚀性气体冷却及冷凝工艺中。制冷蒸发式冷凝器的外壳一般用镀锌板喷塑，无锡蒸发式冷却器厂优质，后因不耐腐蚀，逐渐采用了镀铝锌板喷塑，市场上最xin使用的是镀铝镁锌板，这种板材有不锈钢的特点，不生锈，外观好看，易加工。
换热器的基来源根基理
在汽车空调中所采用的冷凝器和蒸发器都是制冷剂和空气之间被壁面
（如金属管）
离隔，
二者不直接接触来实现温差传热的换热器。
从传热角度考虑，
换热的历程老是两种流体之间
存在温差，而且也老是温度高的流体将热量传递给温度低的流体。为分析方便为达到目的，蒸发式冷却器厂，
把温度高的流体称为热流体，把温度低的流体称为冷流体。在冷凝器中制冷剂称为热流体，
那么空气就是冷流体。在蒸发器中恰好相反，
空气是热流体，
制冷剂却成了冷流体。是以蒸
发气和冷凝器是实现热流体和冷流体之间热量转换的设备。
在汽车空调中冷凝器放出制冷剂
储存的热量，而蒸发气是制冷剂吸收空气中的热量。
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