导热油炉加热设备换热系统的结构设计
根据实际情况的限制，设计导热油炉系统换热设备时应注意以下几点：(1)尾气流过设备时的流动阻力不应大于原消声器的阻力，以免影响发动机的动力性和经济性；(2)由于在相同的体积下圆管表面积zui大，承压能力zui好，且易于制造、加工和处理等，所以油气换热器采用气体横向冲刷管束的叉排换热方式，浸入式电加热器进口，为了保证尾气横向冲刷管束时的流速不要过小(尾气流速在12m/s左右时，尾气换热系数zui大)，在管束间设置档板；(3)尾气zui先冲刷的圆管管壁较厚，以保证导热油zui高温度不超过300℃，避免导热油炉系统中的导热油发生焦化变质现象；(4)为避免高温烟气直接加热沥青，使沥青发生焦化变质现象，在尾气直接加热沥青处采用夹层隔板，并在两隔板之间充满导热油；(5)为了不使沥青在出口处因温度降低而阻塞管道，因而在出口处，仍用导热油炉加热沥青；(6)由于向导热油炉系统各管内注入导热油的结构比较复杂，且在制造上存在一定的难度，于是把沥青侧的圆管加热改成矩型(梯形或波形)槽加热方式。为了使油气换热器内的加热管和沥青侧加热槽的布置互不影响，在夹层隔板间采用连通方式，整个加热设备是一个连通器；如图2所示。(7)为了消除沥青温度一侧偏高一侧偏低的现象，应使沥青加热槽的竖平面与尾气流动方向相垂直，这样有利于沥青加热槽内沥青相混合，使沥青加热槽内的温度基本上保持相等，另外导热油炉系统各个加热槽内的导热油温度相差不大，泗阳浸入式电加热器，可保持沥青加热均匀，消除沥青加热不平衡现象。
导热油炉的预热工作
热油炉在使用前有个必经的过程，相信很多导热油炉的用户都知道，那就是导热油炉的脱水排气，浸入式电加热器价钱，导热油炉在使用前必须经过脱水排气，它关系到以后锅炉是否能正常运行，以及锅炉使用的安全等！那导热油炉是怎么样脱水排气的呢，下面我给你详细的介绍一下！
导热油炉具备投入运行条件后，才可以点火升温，点火升温操作必须按操作程序进行，否则极可能在点火时发生事故。这里的点火升温着重是介绍导热油炉的脱水排气。导热油炉的脱水排气是运行操作中较危险的阶段，需要特别谨慎，因此，广大用户的司炉工必须经过劳动部门的培训考核，执证上岗，熟悉导热油炉的专业知识和操作技能。另外，必须选用有正规安装资质的安装队来安装，务必做好运行前的准备工作。
导热油炉的点火升温必须遵循“一慢二停”的原则，一慢即升温速度要慢，二停即在95℃~110℃和210℃~230℃两个温度段要停止升温，维持这个温度一段时间。
炉点火后，控制升温温度10℃/H，浸入式电加热器采购，直到接近95℃。因为冷炉时油的粘度大，受热面管内流速较低，管壁油膜较厚，传热条件差，如升温速度过高，容易使局部油膜温度过高。
95℃～110℃范围是驱赶系统内残存水分和热载体所含微量水阶段。升温速度控制在0～5℃/H范围，视脱水情况决定。当高位槽放空管处排汽量较大，底部有水击声，管道振动加剧，各处压力表指针摆动范围较大时，必须停止升温，保持恒温状态，必须时可打开炉门减弱燃烧。
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