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液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，进口油缸采购，速度下降。例如：活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲，液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移，密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整，更换损伤的零件及清除铁屑。
在此过程中，当导向套外O形圈划过缸筒油口退也槽处不圆滑的倒角A时，就有可能被其刮伤。划过不圆滑倒角有两种情况：如果L1＜L2时，O形圈若划过不圆滑的倒角A，无锡进口油缸，则属于装配不当所致。校对原设计图纸知：L1＝31mm，苏州进口油缸，L2=39mm，进口油缸，L1＜L2，因而属设计不佳。另外，拆检时还发现：缸筒内卡键环槽的倒角应为2×15o，但加工时常被疏忽面变成了6×10o，因装配就位后内卡键环槽距离O形圈密封槽很近，超差的倒角使两槽串通，导致O形圈被挤压时缝隙中受损南昌漏油。
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