电动车行业发展新方向
电动车行业深陷同质化泥沼已久：产品千篇一律、缺乏核心竞争力，油电混合助力车什么牌子好，低质电动车拉低行业整体水体，使得电动车一直给人“廉价”“低端”的固有印象。
近两年，互联网浪潮全面侵袭电动车行业，这是挑战，环保油电混合助力车厂，更是机遇，甚至成为企业转型升级的“救命稻草”。这也是如今市面上主打“智能化”的电动车层出不穷的主要原因。
粗略算算，油电混合助力车，一批电动车用户如今已近中年。现在消费市场的助力已经变为八零九零后。这部分年轻群体对于电动车有着不一样的诉求：由单一功能性转向追求更个性化的电动车产品。
显然目前电动车品牌都已经意识到这个问题，纷纷集中火力主攻年轻市场，不论是新品研发还是营销宣传都在探索年轻人需求、迎合年轻人的口味。
如何判断增程式电动车与插电式混合动力
插电式混合动力电动车与增程式电动车的工作模式非常类似，两者都可以由动力电池单独输入能量以行驶在 纯电动模式下，且当动力电池容量接近设定的下限后都转由另外一种动力源继续提供车辆所需的能量。
但两者在工作机理上存在着本质的区别。
增程式电动车是在纯电动的基础上开发的电动车。之所以称之为增程式电动车是因为车辆追加了增程器的缘故，而为车辆追加增程器的目的是为了进一步提升纯电动汽车的续航里程，油电混合助力车厂价，使其能够尽量避免频 繁地停车充电。
插电式混合动力汽车是由混合动力汽车进化而来，它继承了混合动力汽车的大部分特点，但把混合动力电动车的功率型电池替换为了比容量（单位质量所包含的能量）更大的能量型电池，如此一来动力电池就有足够的能量保证车辆可以在零排放无油耗的纯电动模式下行驶一定的距离。
从驱动的角度分析，增程式电动车不论工作在纯电动模式还是增程模式下，其车轮始终仅由电机独立驱动，而插电式混合动力汽车如果工作在混合动力模式下，发动机会与电机一起（经动力耦合后）参与到驱动车轮的行列。
从系统选型的角度分析，增程式电动车必须是串联式混合动力型式，而插电式混合动力汽车可以是并联式混合动力型式，也可以是混联式混合动力型式。
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