分布式驱动系统有利省电
分布式驱动电动汽车的动力系统结构指的是其4个电机布置在车轮旁边或者车轮轮毂中间。这里以4个电机布置在轮毂中间的分布式驱动电动汽车为例，将布置在车轮轮毂中间的电机也称为轮毂电机。而集中式驱动电动汽车的动力系统结构只由1个电机驱动，电机输出的动力经过传动机构（减速器和差速器等）传递给车轮（一般是前轮），车轮输出驱动力，从而驱动汽车。
由于集中式驱动电动汽车的动力从集中式电机发出，电动汽车出售，需经过减速器、差速器等传动机构传递至4个车轮来驱动汽车。在动力传递的过程中，在传动机构上，电动汽车，传递功率有一定的损失，传递效率相对较低。对于分布式电动汽车，由于4个车轮都由电机直接驱动，不存在传动机构上的传动功率损失，因而分布式驱动电动汽车的动力系统结构具有更高的传动效率，更省电。
无线电充电方式
电动汽车无线充电方式是近几年国外的研究成果，其原理就像在车里使用的移动电话———将电能转换成一种符合现行技术标准要求的特殊的激光或微波束，在汽车顶上安装一个专用天线接收即可。
有了无线充电技术，公路上行驶的电动汽车或双能源汽车可通过安装在电线杆或其它高层建筑上的发射器快速补充电能。电费将从汽车上安装的预付卡中扣除。
电动汽车_无锡赛驰新能源科技_新能源电动汽车由无锡赛驰新能源科技有限公司提供。无锡赛驰新能源科技有限公司（www.wxscxny.com）是江苏 无锡 ,其他专用汽车的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，很大限度的满足客户需求。在无锡赛驰新能源科技领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创无锡赛驰新能源科技更加美好的未来。
