翅片管与钉头管
钉头与炉管的焊接一般采用埋弧火花焊或电阻焊。翅片与炉管的焊接一般采用高频焊或钎焊。当炉管材质是铬钼钢或钉头、翅片是铬钼钢和铬钢时，应采用焊前预热和焊后保温缓冷的措施，以避免焊根开裂。由于钉头焊接时的热应力较大，当管内被加热的是高腐蚀性介质时，钉头管焊接完毕后应进行消除应力退火处理。
钉头管和翅片管制造完毕后应进行强度水压试验，由于钉头和翅片与炉管焊接时可能损伤炉管外壁，因此计算钉头管和翅片管的水压试验压力时，管壁厚度应减去一个减薄的厚度δ：埋弧火花焊钉头管δ=3mm；高频焊翅片管δ=1.5mm。
翅片是否越多越好？或越高越好？
用普通的圆管（光管）组成的热交换器，在很多情况下，管外流体和管内流体对管壁的换热系数是不一样的。所谓换热系数，是指单位换热面积，单位温差（流体与壁面之间的温差）时的换热量，它代表流体和壁面之间的换热能力的大小。例如： 水在壁面上凝结时的换热系数为： 10000—20000 w/(m2.℃)水在壁面上沸腾时的换热系数为： 5000----10000 ------水流经壁面时的换热系数大约为： 2000---10000 ------空气或烟气流经壁面时的换热系数为： 20---80 --- ---空气自然对流时的换热系数只有： 5---10 -------由此可见，流体与壁面之间的换热能力的大小相差是很悬殊的。 下面，设想一个实际的换热情况：圆管内部是流动的水，其换热系数为5000（---），而管外流动的是烟气，单金属翅片管供应，其换热系数只有50（---），二者相差100倍。当热量从管内传向管外，或从管外传向管内时，传热过程的“瓶颈”或“最da阻力”发生在什么地方？当然是管外的烟气侧，因为烟气侧换热系数，即换热能力最di，限制了传热量的提高。
1.当翅片的传热面积增加一倍时，其换热系数并不能增加一倍，单金属翅片管厂家，而是要打一个折扣，一般为（0.9---0.7），而且翅片越高，此折扣值越大，扬州单金属翅片管，甚至降到（0.5）以下。这说明，翅片越高，翅片效率就越低，增加翅片的经济性就下降了。
2.如果翅片太高太密，容易产生积灰问题，而且清灰困难。
3.翅片太高太密，会增加工艺难度，提高加工成本。
对1米长的管子而言，设增加翅片以后的总传热面积为A，未增加翅片时的光管面积为A0，则A/A0 即为面积扩大的倍数，称为“翅化比”。选用多大的翅化比合适，要由应用条件和优化设计确定。一般，在能源工程上应用的翅片管，其翅化比在 5---12 之间，而在空调，空冷行业，其翅化比在15—22 之间。
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