未来20年内的燃料发展情况
未来20年内，我国营运车辆燃料仍然以燃油为主，替代能源为辅。目前NGV(天然气汽车)的数量少、规模小，发展空间和潜力很大。预计2015年全国营运性NGV约120万辆，占营运车辆的6.2%。随着LNG加注站的发展和LNG汽车的技术进步，杭州液化天然气，LNG将在公路客车和货车、集装箱运输车和公交车中加快推广应用。初步估计，天然气产业协会秘书长马延明：导致LNG生产企业成本居高不下、巨额亏损，甚至濒临破产的重要原因，是不平等竞争。陕西作为能源资源大省，天然气价格却远高于周边省份，企业对天然气资源控制方完全没有议价话语权，几次涨价都是被迫执行。因此，行业呼吁政府促成原料气价格协商下调，缩小与周边省份的差距，申请LNG终端建设补贴政策，液化天然气厂，加快LNG加气站建设，开通清洁能源绿色通道，落实LNG补贴政策，液化天然气供应，实现LNG一体化网络。
全球天然气市场总体供大于求
中国社科院能源安全研究中心日前发布的世界能源发展报告指出，在世界经济增长乏力、能源消费增速继续放缓的大环境下，全球天然气储量、产量继续稳定增长，消费增速有所回升，供需进一步宽松，价格大幅下跌，总体依然呈现供大于求局面。
全球天然气储产量继续保持增长。目前全球范围内的天然气探明储量为189万亿立方米，液化天然气生产厂，年开采量为3.67万亿立方米，储采比维持较高水平。天然气主要产区集中在欧亚大陆和北美地区。统计显示，截至2015年底，全球液化天然气（LNG）的年产能达3.25亿吨，比上年增加5.2%。其中，2015年计划投产的5个项目中，只有3个项目投产，新增产能1980万吨/年。
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