LNG液化天然气运输主体
液化天然气LNG运输载体为液化天然气罐车和罐式集装箱，两者的主体结构基本相同，罐式集装箱主要用于多式联运，方便罐体装卸。专业液化天然气运输罐车及罐式集装箱生产厂家生产的产品按照《压力容器安全技术监察规程》、《低温绝热压力容器》(GB 18442 -2001)、《液化天然气罐式集装箱》(JB/T4780-2002)等要求检验。罐体为高真空多层绝热储罐，其绝热性能直接决定罐内的压力，液化天然气标准，若绝热性能不好，则罐内压力不稳定，会严重影响运输的安全性。
天然气的脱水方法--分子筛
分子筛吸附脱水主要是利用其内部孔道、空腔依靠分子引力和热扩散原理实现对天然气中水的吸附进而除掉天然气气体混合物中的水蒸气。常用的分子筛有 3A型、4A 型和 5A 型。按照再生压力对分子筛进行分类，常州液化天然气，可分为变温再生(TSA)和变压再生(PSA)两大类。传统的分子筛的吸附表面积较大，具有高效的吸附容量，寿命较长，有较高的吸附能力组分不易被破坏，再生能力强，所需原料价格低廉、货源充足等特性，液化天然气储罐，得到了较广泛的应用。但分子筛脱水装置的能耗通常较高，特别是对于处理量较小的装置。由于分子筛脱水之后能使天然气露点能降低到-73 ℃，液化天然气价格，甚至-100 ℃，故其多用于天然气液化前的脱水工艺中。分子筛脱水的主要缺点：1)设备投资和操作费用比较大，达到相同露点时，建设一座处理量 / 的处理站，其投资比 TEG 法高出将近53%;2)能耗大，吸附剂难以实现再生需要经常更换;3)分子筛的再生、回收困难。
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