目前阶段，电动物流车在具有一定优势的同时也面临着一些现实问题和挑战。就此记者采访了天天快递副总裁徐建国，徐建国表示影响物流企业选择电动物流车的原因主要有五个：第yi，相比现在终端快递所使用的三轮电动车，电动快递车生产厂，即使电动物流车有补贴优惠，成本也相对较高；第二，电动物流车对驾驶员的驾驶技术要求较高，需要经过正规驾校的学习和培训才能上路；第三，电动快递车，目前电动物流车产品还不十分成熟，“新能源车还有一些不完善的地方，我们也是通过使用发现问题，然后跟厂商不断进行沟通改进。”第四，影响物流运营企业选择电动物流车的重要因素还有充电问题，目前充电基础设施还是不够完善，一定程度限制了对电动物流车的选择；第五，“电动物流车售后服务、维修保养方面还都不够完善，新能源车作为一种新兴的产业，发展需要一定的过程，我们也理解，所以我们也在帮着物流车企一起推广新能源车。”
赛驰新能源车业有限公司销售公司位于江苏省崇安区，电动快递车厂，加工厂位于宿迁地区，经济环境、地理环境优越，是一家专业从事新能源汽车、电动观光车、内燃观光车、电动工具车、电动休闲车、无动力车身的高科技企业。
纯电动物流车近乎“零排放”，大大缓解减排压力
据统计：我国每年汽车尾气的排放量大约在1.2亿吨左右，各地汽车尾气排放量已占大气污染源85％左右，一些城市地区频频出现了光化学烟雾。在各地区出台的政绩考核新标准中，节能环保减排成为了重要考核内容，助推了纯电动物流车在末端物流上的应用与推广。
在地方，被国家列入新能源汽车推广应用城市(群)的39个城市(群)88个城市中，电动快递车厂家，共有35个城市(群)50个城市出台新能源汽车配套政策130项。其中，40省市出台新能源汽车推广方案明确补贴标准，21个省市出台了新能源汽车补贴细则。
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