油冷器结构原理
发动机的油温上升比较快，油传热到发动机外壳有个时间差， 在这个时间差内， 油冷器已经有作用， 此时你用手触摸发动机外壳会感到很温的感觉 ，你就觉得不错有效果等到发动机运行时间长后 ，车速也上来了，列管式冷凝器价格， 油冷器也到了最jia的工作状态 ，这个时候发动机的外壳温度已经升高到了比较高的程度， 快速摸下发动机外壳 ，会发现很热但不是那种摸都摸不得的程度 ，列管式冷凝器，同时油冷器温度也很高 ，这个情况说明这个热力过程已经平衡了， 摩托的行驶速度的风冷与热力传导过程已经平衡，专业列管式冷凝器， 不会在升高温度了， 这个时候的温度分两个：
1 、油的温度
2、 发动机外壳的温度
前者比后者要高没有油冷器的情况下没有安装油冷的情况下 ，在与上面同样的过程中 ，会发现开始发动机的温度升的很快 ，短时间发动机外壳就几乎摸不得了， 长时间行驶后， 发动机外壳的温度你都不敢用手去摸了，列管式冷凝器， 哪怕很短时间的接触 平常我们使用的判断方法就是用点水撒在发动机外壳， 听见吱的响声， 说明发动机外壳温度已经超过120度了。
空冷器
设计
空冷器风机的叶片制造材料有哪些？有何特点？
答：
1铸铝叶片强度及耐温性均好，但总量因素使其只能用于薄翼型叶片，空气效率较低。
2.玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）叶片强度好，耐温性差，一般为空腔薄壁结构或泡沫塑料填充，适用于各种叶型截面，制造精度高，空气效率亦高。
16.空冷器风机的叶片型式种类有哪些？有何特点？
答：目前国内空冷中采用较广的叶片型式共有三种系列：
a
、
B
型叶片系列。
b
、
W
叶型系列。
c
、
HK
哈空调叶型系列。
B
、
R
型叶片系列。
E
、铸铝叶片
F
、
HARTZELL
公司（英）叶型系列。
G
、
HUDSON
公司（美）叶型系列。
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