如何持续盘活高铁快运“鲶鱼效应”经济
分享经济是盘活经济剩余激发效益的形态。高铁作为分享经济的践行者，不仅仅为客运承载主力，还要将快速运输的运力调动起来，为货物运输也给予一臂之力。铁路运输是在没有增加道路资源的消耗的同时提高了运力，不仅缓解道路拥堵，也促进电商、物流等行业的就业问题，还增加额外收益，这让高铁快运在“互联网+出行”走在经济发展的领先地位。马化腾认为：分享经济将成为促进经济增长的新动能。高铁快运解决了城乡货运速达的潮汐问题，也让信息和人们的需求更加安全、便捷、高效。
商合杭高铁：跨越千里的牵手
看点
衔接多条高速铁路
商合杭高铁全线设29个车站，其中商丘、合肥及杭州3个高铁站为客运枢纽站，镇江到马鞍山特种设备物流公司，新建车站16个，分别是商丘新区、芦庙、亳州南、古城集、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德、安吉；改扩建既有及在建车站5个，分别是商丘、水家湖、肥东、巢湖东、湖州；利用既有及在建车站8个，分别是合肥北城、合肥、芜湖、弋江、湾沚南、宣城、德清、杭州东。
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