非标轴承与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，双向轴承的中轴圈应在轴上固定，非标轴承，以防止相对于轴转动。轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。
安装非标轴承时，应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边观察千分表指针，非标轴承定做，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时，亦可用加长的千分表头检验。轴承安装正确时，其座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应格外小心，切勿搞错。此外，轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不专心造成的误差，当运转中轴承套圈中心偏移时，此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转。否则，将引起轴承剧烈损伤。
非标轴承参数、制造、使用、检修
圆锥滚子轴承等分离形轴承，非标轴承座，可以对滚动体、外圈的滚道面分别检查。
大型轴承因不能用手旋转，注意检查滚动体、滚道面、保持架、挡边面等外观，轴承的重要性愈高愈须慎重检查。
是否可再使用的判断，是考虑轴承损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、至下次检修的期间而决定。可是，如有下述缺陷则不能再使用。必须理换新轴承。
1.套圈、滚动体任何一个上有断裂。
2.内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹，或缺口。
3.滚道面、滚动体上有锈，有伤。
4.滚道面、挡边、滚动体上有显著松驰。
5.内圈内径面或外圈外径面有明显的蠕变。
6.因热而造成的变色明显。
7.滚道面、滚动体上有严重的压痕和打痕。
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