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润滑油涨价为几何？

近日，润滑油，多家润滑油企业向客户发布了涨价通知，那么润滑油行业的涨价走向是否是大势所趋呢?

　　原料成本

　　首先我们来看一下润滑油的生产原料成本走势。润滑油要涨价，除了供求关系，原料无疑是其中关键的一环。进入2015年以来，虽然媒体报道的多是成品油价在涨跌之间波幅较大，但是纵观国际原you期货交割中心的交易走势，国际油价今年内已累计上涨近40%。进入4月份以来，国际大宗商品交易额出现大幅走高，国内中石油等基础油供应链的I、II类基础油内供价持续走高，而高粘度基础油的供应冶炼厂由于检修影响，严格执行控销政策，多数基础油资源内供旗下润滑油公司，外销资源持续收紧，导致整个高粘度基础油市场处于一种供不应求的紧张状态，油价涨幅明显。、

　　政策成本

　　其次是外部政策变化。为了环境保护的发展需要，除严控工厂排污外，国家近几年加大力度控制大气污染指数，2014年底，国家财政部和国家税务总局下发通知，上调汽油和柴油等成品油的消费税，两部分油品涨幅维持在0.2-0.3元/升。每年新增的这几亿甚至几十亿的油品消费税在利润微薄的中低端油品经营者那里无疑是重重一击;那么对于高端大品牌呢?很明显，福建润滑油，消费税的调整是一次“有差别攻击”，润滑油厂家，有心人不难看出，政策的调整似乎有意无意的在将润滑品牌向高端的方向引领。

　　面对新常态下的新要求，润滑油企业是采取怎样的措施在不断攀升的内外部双重成本压力下既保证品质又保证生存的呢?一部分润滑油企业选择通过提高前期成本投入，转型升级，提升产业的技术含量，以内部结构的优化来平衡外部成本的损耗;另一部分企业则通过提升产品品质，确立品牌的高端定位来转嫁成本，孰优孰劣还有待市场检验。

润滑油抗磨性和极压性，就真的这么重要吗？

润滑油的极压性（EP）是指在承受较重负荷、发生了边界润滑时，润滑油/润滑脂的承重能力。润滑油的极压性常见的检测标准有铁姆肯极压检测（Timken EP Test），包括ASTM D2782（润滑油）和ASTM D2509（润滑脂）。还有四球极压检测（Four-Ball EP Test），包括ASTM D2783（润滑油）、ASTM D2596（润滑脂）。另外，除了这两种检测方法，对于齿轮油的极压性，还有专门的检测标准，就是FZG测试（即ASTM D5182）。

　　从测试标准我们就可以看出，润滑油的极压性和抗磨性有区别，抗磨性好的润滑油极压性不一定好，同样的，极压性好的润滑油抗磨性不一定好，要分开看两个标准。

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