有谁知道冷却器应该如何进行焊缝呢？
由于油冷却器 的使用过程中是需要润滑油的，因此常常会出现油温升高，破坏油冷却器的结构等一系列现象。当有管中出现裂缝时我们会采取焊缝的方法进行解决，空压机冷却器公司，以下是其具体的介绍。
汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，油冷却器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，空压机冷却器供应，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑.
油冷却器结构紧凑、热效率高 单位长度的针形管换热面积是光管的6至8倍，针形管之间用小半径推制弯头联接，焊缝全部采用氩弧焊焊接，其焊接质量比手工焊接质量大大提高；设备的体积、重量大幅度降低，因而，在相同换热面积下，设备投资大大降低，在设备布置安装方面，却为用户提供了较大空间。
油冷却器传热管采用紫铜管轧制出散热翅片，换热面积大，空压机冷却器价格，产品体积小，重量轻。油冷却器适用于粘度低和较清洁的油液的冷却；可应用于塑料机械、液压设备、空压机、稀油油滑系统、液力偶合器、电力装置等行业。该系列产品从小型到中大型均可以根据客户要求设计制造，覆盖范围广。
希望各位乐意按照上面的方法执行，利用焊缝技术有利于油冷却器的修复，并且对换热效果的影响不会太大。
冷却器在生产设计时需要遵守哪些原则?
冷却器不洁净和易结垢的流体宜走管程，因为管程清洗比较方便;冷却器腐蚀性的流体宜走管程，内蒙古空压机冷却器，以免管子和壳体同时被腐蚀，且管程便于检修与更换;
冷却器压力高的流体宜走管程，以免壳体受压，可节省壳体金属消耗量;冷却器被冷却的流体宜走壳程，可利用壳体对外的散热作用，增强冷却效果;冷却器饱和蒸汽宜走壳程，以便于及时排除冷凝液，且蒸汽较洁净，一般不需清洗;冷却器有毒易污染的流体宜走管程，以减少泄漏量;
冷却器若两流体温差较大，宜使对流传热系数大的流体走壳程，因壁面温度与α大的流体接近，以减小管壁与壳壁的温差，减小温差应力.
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