电动观光车的工作原理
电动观光车蓄电池电动势的建立蓄电池的电动势是正、负极浸入电解液后产生的。负极板：铅溶于电解液中，失电子生成Pb2+Pb-2e→Pb2+电子留在负极板上，和Pb2+吸引，使负极具有负电位，为-0.1V。正极板：PbO2溶于电解液PbO2+2H2O→Pb(OH)4Pb(OH)4→Pb4+ + 4OH-OH-留在电解液中，Pb4+ 沉附在正极表面，供应旅游观光车，使正极板有+2.0V在外电路未接通时，反应达到动态平衡时，静止电动势为：E=2.0－(－0.1)=2.1V2、蓄电池的放电过程正极：PbO2+2H2SO4→Pb4+ +2SO42-+2H2OPb4+ +2e→Pb2+ (正电位)负极：Pb+H2SO4 →Pb2+ + SO42- +H2 +2e (负电位)电动势：E=2.0-(-0.1)=2.1 V3、蓄电池的充电过程正极：PbSO4 →Pb2++SO42–Pb2+ - 2e →Pb4+Pb4+ +2H2O →PbO2 +2H+负极：Pb2+ + 2e →Pb3、
电动观光车电池要怎样充电才是科学的
1.电池一定要当天使用，当天充满，电池一般跑了40—80km之后，就要充电，四轮旅游观光车，长期闲置的话，需定期充电。
2.电池不能经常的深度放电，偶尔深度放电，旅游观光车，对电池起到重启的作用。
3.一定不要亏电存放，这样是最容易影响到电池寿命的，如果，电池长时间不用的话，电池也会损耗。
4.电池一定要定期的检查，新车在续行15天-20天之后，要检测电池液是否缺少，如这时续航里程有所下降，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为46-48伏，如达不到，单个检测单块电池电压，单块电池电压为5.6-6V，如达不到，可能是内部单格短路或电瓶液酸性衰弱，此时应找维护站修理或更换，以免损坏好电池。另外也应检查充电器充电是否正常。
5、电动车的设计载重若为500Kg，要避免超重，避免频繁起步和上坡，频繁超重；上坡；都会造成电机电流增大，景区旅游观光车，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小，电容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好习惯。
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