增程式电动车
性能的角度分析，油电混合电动车改装，只有增程式电动车才可以发挥出纯电动车的潜力。这句话怎么理解呢？可以这么理解，增程式电动车的动力电池以及驱动系统在设计之初就必须完美地匹配以达到既定的性能指标 ，增程器（发动机与发电机 的组合）的存在与否不影响整车的设计性能。而插电式混合动力汽车因为发动机也参与驱动的缘故，对电池与驱动系统的匹配要求就不会很高，比如插电版普锐斯混合动力仅配备了 5.2kWh 的锂离子电池。
从电气化程度的角度分析，增程式电动车的电气化程度无疑更高
增程式电动车比插电式混合动力汽车的“血统”更纯 正，油电混合电动车哪家有，因为它在没有追加增程器之前就是一辆纯电动车。增程器的部署基本不会影响到原有车辆的动力系统结构。而插电式混合动力车的前身由于是混合动力汽车的关系，故而保留了较多的传统机械部件，结构上要较增程式电动车更复杂一些，成本也略高。也就是说，要判断一辆车到底是插电式混合动力汽车还是增程式电动车，本质就是看这辆车的发动机是否会出现与车轮有直接机械连接的情况。
电动车的样式选择
1．电动车的驱动方式主要有3种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种悬挂式驱动。市场上电动自行车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差。
2．电池的安放位置，油电混合电动车改造，从整车平衡和上下车方便考虑，油电混合电动车，以电池放置于车架斜管或立管位置的为好，配置的电池基本是经济实惠的铅酸电池。大多数电动自行车采用36V12AH铅酸电池；24V12AH的电池由于续行里程较短，消费者选择的比较少。
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