气密性试漏机在汽车发动机缸体生产中的重要性
缸体、缸盖作为发动机最核心的零部件，是几乎所有发动机厂家必选的自制件项目。目前缸体、缸盖等箱体类零件的机械加工发展大趋势是，以数控机床和加工中心组成的柔性生产线逐步替代以组合机为主的刚性生产线。为了适应大批量生产的需要，先后开发了可换箱式柔性制造单元（FMC）和多台加工中心组成的柔性加工系统（FMS），试漏机厂家，适应不同品种和批量的制造业需要。随着CNC控制系统的推广和刀具新材料的开发，高速模块化加工中心在90年代取得突破性进展，由高速加工中心组成的柔性加工系统已广泛用于实际生产。
试漏机又称测漏机，检漏机，它主要应用于汽车，内燃机，摩托车， 压缩机等行业;是检测其零部件泄漏状态，保证产品质量的重要设备。市场上主要的试漏机有:干式气密试漏机，干湿组合气密试漏机，浙江试漏机， 流量检测气密试漏机，发动机总成气密试漏机。
缸体是承装所有机件的总承，缸体结构共同点是一个近似六面体箱式结构，薄壁，优质试漏机，加工面、孔系较多，属典型的箱体内零件，主要加工有缸孔、主轴承孔、凸轮轴孔等，有润滑油道、冷却水道、安装螺孔等多种孔系，有多种联结、密封用凸台和小平面，它们的加工精度直接影响发动机的装配精度和工作性能，同时，为提高机体刚度和强度，还分布有许多加强筋。
缸体孔加工：采用粗镗、半精镗及精镗、珩磨方式加工。主轴承孔的加工：一般采用粗加工半圆孔，再与凸轮轴孔等组合精加工。凸轮轴孔的加工：一般采用粗镗，再与主轴承孔等组合精加工。挺杆孔的加工：一般采用钻、扩（镗）及铰孔的加工方式。主油道孔的加工：传统的加工方法是采用麻花钻进行分级进给方式加工，其加工质量差、生产效率低，目前工艺常采用枪钻进行加工。
可见，试漏机，气密性试漏机是汽车发动机缸体、缸盖生产中很重要的一个环节。
两种不同型式的试漏机工作原理
干式组合的气密性试漏机，当被测的工件出现封堵的时候，主要利用其干燥洁净的空气介质，通过测量仪器，将被测工件的内腔进行自动的充气、平衡、保压、测量和排气，结束后会显示出泄漏率的大小，如果显示的测量结果不符合要求的话，工件会因为自动的排气和松夹之后，自动的被送入到下道工序，然后会经过人工将其取下，如果测量的结果显示合格的话，设备会自动的出现水箱上升的情况，将工件正的浸泡在水中，利用人工来对其进行观察。大的优点是测量的结果可以定量的进行显示，而且人员可以直接的对泄漏的部位进行观察，整个测量的节拍是比较短的，主要的是经济比较合理。
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