汽车淋雨试验装置主要用于测试汽车处于静止状态，在规定的人工淋雨试验条件下，关闭所有门、窗和孔口盖，防止雨水进入车厢的能力。武汉尚测试验设备有限公司作为我国外壳防护性试验设备的品牌企业，下面将针对于汽车淋雨试验装置的结构方面，淋雨试验箱公司，进行详细的分析与说明。
汽车淋雨试验装置的总体结构分析：
淋雨试验装置为循环过滤系统，主要由水泵、压力自动调节阀、水压表、主管路、分管路、支管路、流量计、流量调节阀、喷嘴、喷嘴架、喷嘴架驱动调整机构及蓄
水池构成。由喷嘴及喷嘴架构成前后左右及顶部五个矩形喷淋面，若淋雨试验涉及带行李舱的客车，还应设置底部矩形喷淋面。各喷嘴与支管路连接。在通向前喷淋面及通向其他喷淋面的分管路起始端，分别设置流量计和流量调节阀。水泵供水压力设定为150kPa±10kPa。水泵的扬程、流量以及管路直径等应满足系统使用要求。各喷淋面应涵盖淋雨试验所涉及的外形尺寸最大的车型以及各种车型的各受检部位，淋雨试验箱价格，喷淋面可为移动式以适应车辆外形及尺寸的变化
细数导致高低温试验箱均匀度偏差的原因
温度均匀度也是高低温试验箱的重要技术参数之一，我们在使用时，可能会碰到温度不均匀的情况，那么是什么原因导致这个问题的呢？
1、整体结构
设备的结构在很大程度上影响工作中间温度均匀。由于结构难于完全对称，从面对温度均匀造成不利影响。大门在前，空调室在箱后部，上送风下回风，强制对流。这种结构左右对称性好，可较易达到左、右温度均匀。
2、箱体密封性
箱体的密封性不好，比如大门漏气，从而影响设备工作室的温度均匀。
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