汽车维修小型液压机困油应该如何处理？
1、外啮合齿轮泵在啮合的过程中，为了使汽车维修小型液压机齿轮泵运转平稳且连续不断吸、压油，齿轮的重合度ε必须大于1，即在前一对轮齿脱开啮合之前，后一对轮齿已进入啮合。在两对轮齿同时啮合时，它们之间就形成了闭死容积。此闭死容积随着齿轮的旋转，先由大变小，后由小变大。因此齿轮泵存在困油现象。为消除困油现象，常在泵的前后盖板或浮动轴套（浮动侧板）上开卸荷槽，使闭死容积限制为最xiao，容积由大变小时与压油腔相通，容积由小变大时与吸油腔相通。
2、通常是在浮动侧板上开对矩形卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，液压机，可以做到啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，使吸油腔的油补入避免产生真空，就这样我们就可以消除汽车维修小型液压机中齿轮泵的困油现象。
单臂液压机油温过高的原因
1）单臂液压机系统散热不良。设计选用时油箱设计太小，致使油液循环太快或者因环境温度高采用了冷却器但冷却器效果差，这都是散热不良的原因。（2）单臂液压机系统卸载回路动作不良。通常在系统的泵出口处设置卸荷阀，Y35系列框式手动液压机，当系统不加载不需要压力油时，系统卸荷，Y32系列四柱液压机厂家，减少能量损失。如果卸荷阀动作不良，不需要压力油时油液仍从溢流阀溢回油箱，会使油温升高。（3）单臂液压机系统换向及速度换接时的冲击。（4）单臂液压机系统泄漏严重。大多数人认为它跟温升没有关系，大家知道，泄漏是会造成能量损失的，那这个能量损失转换成什么了，其实它们都转换为热能了，从而使油温升高。（5）单臂液压机液压油中进入空气或水分。当液压机的液压泵把油液转换为压力油时，如果存在空气和水份就会使热量增加引起过热。（6）误用黏度太大的液压油或液压油变大。液压油的氧化或者环境温度低会使黏度变大，黏度太大的液压油将使磨擦增大从而引起发热。
