液化天然气在汽车技术应用中发展的问题
在汽车技术应用中，LNG的应用还没有普及，况且我国的LNG生产规模较小，我国天然气资源丰富，但天然气的液化产业不够发达，生产费用较昂贵，随着我国绿色产业的提倡，LNG势必会在汽车技术应用中推广起来，但我们应该提前做好液化产业，为LNG的大规模生产做好准备。同时，各级领导部分应加大LNG在汽车产业中的扶持力度，天然气，不断地完善LNG的生产及计量、充罐储运等配套设施，为我国LNG在汽车技术应用中的逐步实施奠定基础。
液化天然气高压储罐与常压储罐联合储存工艺
环境中的热量会导致常压储罐内的部分LNG蒸发，继而导致储罐内压力升高。常压储罐内压力的升高将对设备产生很大的负荷严重的会导致设备的报废。所以一旦常压储罐压力升高我们必须释放一部分蒸发气体以维持罐内的正常压力。这时高压储罐作为接受这部分气体的容器发挥了很大的作用。LNG的热力学特性是沸点会随着压力的增加而增加，当被释放掉的蒸汽进入高压储罐后，高压储罐的压力会进一步的升高，因此管内LNG的沸点也会随之升高从而使得储罐内的LNG处于过冷状态。进入高压储罐的蒸汽不仅会引起储罐压力升高而且自身也会被过冷的LNG冷却甚至液化从而导致储罐的压力降低了，当然总的来说储罐的压力是有所上升的，因为高压储罐的承压能力较高，天然气工业，在安全压力范围内就可以继续存储LNG而不用担心超压问题了。这种存储方式综合了常压存储和高压存储的优点，具有需要的设备少，天然气的主要成分，工艺流程简单，操作简便，安全系数高等优势。
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