保养换油机油不放干净隐患多
核心提示：
大家都知道机油机油有五个作用：清洁、润滑、冷却、防腐、密封。可以把一些金属摩擦产生的碎屑凝聚在一起放出来，这也是为什么机油会变黑的原因之一，可是其实我们在4S做保养的话，4S店比较忙一天保养N部车，小工也很牛。基本上放个5~6分钟就了事了。残存机油的坏处大家都听了许多在这里就不多说了。每次去保养不能贪省心，必须要求放机油15分钟以上，特别是刚提车的或者是就要提车的，注意下这个小细节吧！希望给大家有所帮助。
换机油的原因
因为润滑油在发动机工作中受到燃料燃烧温度的影响和各种介质、金属的催化作用，逐渐变质老化、产生积碳、漆膜和油泥等对发动机有害的各种物质，它们分别在发动机的不同部位产生，铝合金拉伸油现价，逐渐淤积油路和摩擦表面，造成润滑不良和磨损加速，铝合金拉伸油出厂价，时刻危及发动机的正常使用。
因此，作为汽车用户，为了确保车辆使用安全，您除了应该正确选择润滑油产品之外，还要掌握一定的发动机换油及清洗常识。
一、新车或新更换发动机车辆。
由于行驶里程（参配、图片、询价） 很短，车辆状况良好，只需要做好以下几点：
1.选择质量级别与粘度级别合适的发动机油；
2.换油zui好是在行驶一段里程后立即进行，如果不能，也应该在换油前启动车辆几分钟，使润滑油在发动机内部循环均匀，便于将各种沉积物一同带出；
3.打开位于发动机底部的放油口，将机油全部放入事先准备好的容器中（机油较热，小心tang伤），完成后，不要立即关闭放油口，适当空一段时间，保证发动机内残油完全流出；
4.观察流出机油状态，如果有臭味、十分粘稠或有分层现象，应当缩短换油周期，如果有强烈的燃油气味，说明发动机燃烧室密封不好，建议进行维修；
5.关闭放油口螺栓，更换发动机机油滤清器；
6.擦干净发动机顶部的注油口周围尘土，打开注油口，加注新鲜机油至机油油尺上限，关闭注油口，启动发动机，怠速几分钟，停车；
7.检查油尺，适当补充机油至油尺上限，关闭注油口，结束换油。
二、 使用时间较长、机油更换周期较长、发动机内部污染物较多的车辆。
简单更换油品不足以达到净化发动机内部的功效，如果想保持发动机内部清洁、减少摩擦磨损，推荐下面两种方法：
1、缩短换油周期，尤其是在di一个换油周期，机油只用到约3000公里就要更换，更换方法与前面提到的新车换油方法相同；以后每次换油周期适当延长，逐步达到车辆制造商要求的换油周期。这个方法是利用机油中的清净分散添加剂清洗发动机润滑系统，由于发动机内部较脏，铝合金拉伸油，新机油的清净分散剂消耗较快，因而换油周期缩短，在以后的换油周期中，发动机内部越来越干净，因此逐步延长换油周期。这个方法清洗发动机效果很好，缺点是换油周期缩短很多，每次都要加注新机油更换新机滤，增加了换油成本和时间。
2、使用专门的发动机清洗油产品，专用发动机清洗油是专门为发动机清洗内部污垢开发的润滑油品种，在原有润滑油配方体系中加入特别纳米级清净因子，具有chao强的清洁能力，能够迅速清除发动机内部各种污染物、沉积物，并且清洗与换油一次完成，使用方便。
润滑油的作用
润滑
发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。但是又不能用量过大，因为量过大时会产生平方关系的阻力，对转速影响极大，所以在用量上要特别注意。
冷却
燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，铝合金拉伸油价格如何，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
洗涤
发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。
密封
发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。
防锈
发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。
消除冲击载荷
在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。
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