作为“增程式”电动汽车心脏的“增程器”，更是不惜重金、重点研发，并创造了国内十几项专利发明，开拓了国内外多个di一，可谓集“千般宠爱”于一身。如：试制了国内首台“增程式”电动汽车的样车，油电两用电动车图片，构建了国内shou个“增程器”开发实验室等等。目前，该系统结构技术方案成熟、具备量产化，是短时间内推广新能源汽车的shou选方案。据悉，不久，电动汽车都将配备“增程器”系统。
与传统燃油发动机相比，増程器所配备的发动机排量较小，工作时比传统发动机的功率小，发出的噪音也小，油电两用，工作效率却更高。而且在整车结构设计中，増程器只有发电机与发动机组成，结构简单。因此具有较高的能量传输效率，油电两用电动车好吗，且燃油消耗与排放都较为理想。增程式汽车的电机还可以回收车辆制动和下坡的能量，减少能量损失。
如果你觉得有点乱，不妨我们一起来把几种新能源车分下类。混合动力车的本质是燃油车，加了一个电动机作辅助。增程式车型的本质是电动车，加了一个燃油机发电用。
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