关于冷却器全停应当如何处理？
在大型变压器运行中，出现两组冷却器全停事故使主变压器跳闸或被迫减负荷的情况经常发生。变压器运行中冷却器全停，多属于冷却器电源故障及电源自动切换回路故障引起。此时将发“冷却器全停”的中央信号。对冷却器全停故障，若不及时处理使冷却器恢复运行，则在全停时间超过20min或油温超过跳闸整定值时不同厂家规定不一样，变压器会自动跳闸。
冷却器全停故障现象表现为：
1、变压器油温上升速度比较快，变压器的温度曲线有明显的变化。
3、部分故障还伴随有“动力电源消失”或“冷却器故障”等信号。 故障检查：
1、冷控箱内电源指示灯是否熄灭，判断动力电源是否消失或故障。
2、冷控箱内各小开关的位置是否正常，判断热继电器是否动作。
4、站用电配电室冷却器动力电源保险是否熔断，电缆头有无烧断现象。
5、备用电源自动投入开关位置是否正常，判断备用电源是否切换成功。
冷却器的工作原理，铜管冷却器，你熟知多少？
1、冷却器 的结构原理
可拆卸冷却器是由许多冲压有波纹薄板按一定间隔，四周通过垫片密封，并用框架和压紧螺旋重叠压紧而成，板片和垫片的四个角孔形成了流体的分配管和汇集管，同时又合理地将冷却热流体分开，冷却器，使其分别在每块板片两侧的流道中流动，通过板片进行热交换
2、冷却器的换热原理
冷却器是用薄金属压制成具有一定波纹形状的换热板片，然后叠装，用夹板、螺栓紧固而成的一种冷却器，各种板片之间形成薄矩形通道，通过半片进行热量交换，工作流体在两块板片间形成的窄小而曲折的通道中流过，冷热流体依次通过流道，中间有一隔层板片将流体分开，管壳式水冷却器，并通过此板片进行换热。
空气冷却器漏水了怎么办？
空气冷却器 是一种应用于汽车中的散热器设备，可以有效的将汽车在运行的过程中所产生的大量热气带到空气当中，从而降低发电机的温度，并且可以延长汽车内部的发电机的使用寿命。而在空气冷却器中常见的故障一般是漏水的问题，那么我们就可以用下面这种方法进行处理：
空气冷却器的密封性能检查方法：可将散热器进水口用木塞或橡皮塞堵住。加满水后用盖密封加水口，用空气压缩机(或自行车打气筒)从排水管口向散热器充气。若散热器有破漏处，则原先已加入散热器内的水就会从该处渗出。此时，开山冷却器，应在漏水处做上标记，以便修理。如果该车柴油机水箱散热器为全铝装配式，即散热片和水管均为铝质材料。由于铝制品焊修有一定难度，因此当散热器的裂纹在0.3mm左右时，可用散热器堵漏剂就车进行修补。散热器堵漏剂在汽车配件销售商店或化工材料商店有售，操作方法简单，特别适合途中应急修理。
通过上述的方法，可以在最短的时间内对空气冷却器尽快的进行处理，但是如果在时间充足的情况下还是建议去专门的维修地方进行处理，从而对空气冷却器更好的进行维护，保证空气冷却器的正常运行。
