供应链管理的目标之一是降低交易次数，这被称为总交易次数zui小原则。因为每次交易都会涉及成本问题，减少交易次数就意味着节约成本。供应链管理要达到的另一个目的是提高供应链中货物流通速度。但提高物流速度的同时又会增加成本，所以管理者必须在二者之间找到合适的结合点。跨国公司之间的合作必须符合一定的法律规定，尤其是必须符合反垄断法的规定。
年颁布的《关于合作研究与开发的法案》显示了联邦管理制度修订的目的，是在竞争不断加剧的同时，鼓励各企业之间的合作。但同时发达国家通常又会制定出相关法律和规定以制止可能妨害竞争的合作活动，但实际上一般很难界定出明晰的限制范围。美国对相关法律的修订正是为了对合作行为与妨碍竞争的行为加以区分。在一些情况下，运输公司，供应链可以实现外包。
物流的发展历史
根据日本物流管理协会的资料记载，日本在20世纪50年代以后，苏州到长沙运输公司，经济已基本恢复到第二次世界大战前的水平，企业进行大规模设备投资和更新改造，技术水平不断提高，生产力大 物流幅度上升。1955年成立了生产性本部，苏州到湖南运输公司，该团体为了改进流通领域的生产效率，确保经济的顺畅运行和发展，组织了一个由伊泽道雄为团长的大型考察团，于1956年秋季考察了美国的物流，当时日本还没有“物流”这个词，代表团的名称为“流通技术专业考察团”。该代表团在美国期间，美国著名教授肯巴斯先生讲到，美国30年来国民经济之所以顺利发展，原因之一就是既重视生产效率又重视流通效率。
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