物流的发展历史
根据日本物流管理协会的资料记载，日本在20世纪50年代以后，经济已基本恢复到第二次世界大战前的水平，运输公司，企业进行大规模设备投资和更新改造，技术水平不断提高，苏州到云南运输公司，生产力大 物流幅度上升。1955年成立了生产性本部，该团体为了改进流通领域的生产效率，确保经济的顺畅运行和发展，组织了一个由伊泽道雄为团长的大型考察团，于1956年秋季考察了美国的物流，当时日本还没有“物流”这个词，苏州到昆明运输公司，代表团的名称为“流通技术专业考察团”。该代表团在美国期间，美国著名教授肯巴斯先生讲到，美国30年来国民经济之所以顺利发展，原因之一就是既重视生产效率又重视流通效率。
公路快线行业联盟策略的对与错
为了更好的了解货运业，我们来分析一个缩影：西安截止至2012年光西安在运输管理处注册的货运企业就有1.8万家。然而，随着物流行业竞争的不断加剧，越来越多本土的物流企业已经意识到，在缺乏足够的资金支持和优良货源优势的前提下，遍布全国的物流运作网络已经成为其对抗同行的主要竞争力。不具备全国性运作网络的优势，其直接结果就是难以得到大型客户的垂青，苏州到贵州运输公司，毕竟，大型的客户希望的是寻找能够为其提供全国标准化服务的物流供应商，并且，同时管理多个、甚至数十个区域性的物流供应商，其管理成本也会大幅度上升，这是与其将物流业务外包以有效地降低运营成本的经营策略相悖的。
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