传统的二维编织工艺能用于制造复杂的管状、凹陷或平面零件的预成形体，它与其它纺织技术相比成本相对较低。它的研究主要集中在研发自动化编织机来减少生产成本和扩大应用范围。它的关键技术包括质量控制、纤维方向和分布、芯轴设计等。它在航空工业的应用包括制造飞机进气道和机身J型隔框。该技术通常与RTM和RFI技术结合使用，另外也可以与挤压成形和模压成形联合使用。其应用水平在洛克希德? 马丁公司生产F-35战斗机进气道制造中最能体现其先进性，加强筋与进气道壳体是整体结构，减少了95%的紧固件，提高了气动性能和信号特征，并简化了装配工艺。为了克服二维编织厚度方面强度低的问题，开发了三维编织技术，为制造无余量预成形体提供了可能。但是该技术同样受到设备尺寸限制。
全球复合材料发展概况
复合材料在美国和欧洲主要用于航空、汽车等行业。2000年美国汽车零件的复合材料用量达14.8万吨，欧洲汽车复合材料用量到2003年估计可达10.5万吨。而在日本，复合材料主要用于住宅建设，如卫浴设备等，此类产品在2000年的用量达7.5万吨，碳纤维复合布厂家，汽车等领域的用量仅为2.4万吨。不过从全球范围看，汽车工业是复合材料最da的用户，今后发展潜力仍十分巨大，碳纤维复合布商厂，目前还有许多新技术正在开发中。例如，为降低发动机噪声，增加轿车的舒适性，正着力开发两层冷轧板间粘附热塑性树脂的减振钢板；为满足发动机向高速、增压、高负荷方向发展的要求，发动机活塞、连杆、轴瓦已开始应用金属基复合材料。为满足汽车轻量化要求，必将会有越来越多的新型复合材料将被应用到汽车制造业中。与此同时，碳纤维复合布商家，随着近年来人们对环保问题的日益重视，高分子复合材料取代木材方面的应用也得到了进一步推广。例如，用植物纤维与废塑料加工而成的复合材料，在北美已被大量用作托盘和包装箱，用以替代木制产品；而可降解复合材料也成为国内外开发研究的重点。
什么是碳纤维布布加固
构件外部粘碳纤维布加固是根据结构构件受力分析计算结果和受力特征，应用配套树脂将碳纤维布粘贴于强度不满足受力要求的混凝土构件外部相应部位，以达到构件满足承载力要求的一种补强加固方法。其加固原理是利用其配套树脂的剪切强度将混凝土构件承载的荷载传递给碳纤维，使后粘贴碳纤维布和原钢筋混凝土构件共同承受荷载作用力。
碳纤维加固特点：
强度高：碳纤维布加固材料强度普遍较钢材高，一些特1制强化碳纤维强度可达钢材的数倍之上。
重量轻：比重是钢板的1/5左右，因此加固后基本不增加原结构自重。
施工简便：碳纤维布重量轻，一般只需手工操作，不受施工空间的限制，宁波碳纤维复合布，施工速度快。
不受形状限制：不论方形、六角形及各类不规则形，加固后均可保持物体原状，不影响表面装饰。
碳纤维复合布厂家,江苏宇杰碳纤维,宁波碳纤维复合布由江苏宇杰碳纤维科技有限公司提供。碳纤维复合布厂家,江苏宇杰碳纤维,宁波碳纤维复合布是江苏宇杰碳纤维科技有限公司（www.cn-txw.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：吉总。
