混合动力非常好理解，在同一台车上搭载两套动力系统协同工作，让电动机辅助内燃机推动车辆。通过这种方式达到以较小排量的节能引擎，获得大排量引擎的性能，同时不增加油耗的效果。同时在拥堵状态，汽油引擎关闭，电动机驱动车辆低速行驶，也能够大幅降低怠速时的燃油消耗。
目前混合动力车型的价格要高于传统动力车型，尽管节省了燃油开支，仍需要较长的时间才能够抹平额外的车价支出。至于用车的后续成本，多数厂商针对电池等部件提供超长的免费保修保养政策，日常保养的成本与传统动力车型无异。现有的政策补贴只针对插电式混合动力系统，而目前国内的多数混合动力车型为非插电式，油电混合动力电动车，能享受补贴的车型屈指可数。
现在电动车的转把都是用磁力开关，转的角度不一样，磁力大小不一样，给调速器的信号不一样，电动车转动就有快慢，不加速的时候，转把在扭簧的作用下回归原位，电动机就不工作了，车辆就处于滑行状态。如果转把没归位，捏刹车时，刹车开关动作，调速器不工作，电动机停止转动，这样确保了刹车时能尽快减速停止。但转把开关有一个重大的缺陷，油电混合动力电动车品牌，目前所有电动车、电摩或电三轮都有这种缺陷，油电混合动力电动车公司，就是一旦固定转把转动角度的塑料件老化或受损断裂，转把手柄在zui大角度时还能转得动，这时一不小心转柄筒会脱离出来，而骑车的人有可能会因为握转柄的手落空了导致重心失衡摔下车，而此时车辆达到zui大速度（再加上卸去骑车人的重量速度更快）会比较稳定，油电混合动力电动车厂，向前方横冲直撞，造成重大交通事故。所以，走路走在人行道上为上策。开车也不要和电动车抢行。
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