液化天然气作为汽车的绿色燃料
通过研究对比LNG和CNG，在用作汽车燃料上，LNG有比较明显的优势。LNG有比较大的存储密度，同时在能量存储方面，它的存储密度也远远大于CNG的存储密度。在连续行驶方面，它的行驶距离是CNG的两倍。有耐低温材料制成的车载储液罐其隔热保温层比CNG罐较轻，制造成本相对低廉，其存储压力指示相当于常压，固具有良好的安全性能和经济性能。从目前的实际使用效果角度分析，LNG比CNG有较多的使用优势，具有很强的发展空间，无锡液化天然气，它具有超高的清洁性能，而且它的价格相对于柴油、汽油较低，因此LNG是一种具有高效清洁性能和良好经济性能的绿色燃料。从技术开发角度分析，CNG的技术较为完善，在开发LNG技术时，可以直接将大部分CNG的系统应用于LNG车上，节省了大量的技术成本，着将会给LNG汽车的开发带来更多的经济效益。
液化天然气的汽化流程
液化天然气的汽化工作站，主要分为两种基本的类型，一种是蒸汽式的再液化工艺技术，无锡液化天然气地址，另外一种则是直接的压缩工艺技术。两种技术在本质之上并没有太大的区别，仅仅在蒸发气体的处理方式之上有着一定的差别。大型的液化天然气接收站，无锡液化天然气电话，在气体运输到码头之后，将液化气体输送至储罐当中进行储存。而来自储罐当中的液化天然气由于泵的升压，进而将相关的气体送人至汽化器当中，并且受热之后进入到下游的用户管道之中。在储存的过程当中由于储罐等不可避免的会出现漏热，液化天然气会从液相当中蒸发出来，这部分气体即为BOG。同时，为了进一步的防止液化天然气在卸船的过程之中造成船舱负压，还需要将一部分的BOG返回至液化天然气当中来对压力进行平衡。
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