电动观光车铅酸蓄电池容量的实验方法
一、容量实验
电动观光车电池按如下条件以3h率的电流放电测量电池放至规定终止电压的时间，计算出的容量保留3位有效数字。
1、实验开始时电池温度 30℃±2℃。
2、试验开始时间
(1)阀控式铅酸蓄电池实验开始时间
电池完全充电后，在30℃±2℃的水浴中静置5h—24h或在同样温度的空气浴中置10h—24h后开始实验。
(2)开口式铅酸蓄电池实验开始时间
电动观光车完全充电后，静置大约1h—24h，电池温度达到规定温度后开始实验。
电动旅游观光车前轮减振器异响的原因
减振器的损坏会导致车辆行驶条件变得恶劣，若有损坏，在外部可看到有漏油的痕迹，同时会产生异响。 它的响声特征是：车辆行驶在平坦路上，十座电动观光车，稍能听到车辆前部发出“咕、咕”声响，急转弯声响增加；当车辆在起伏不平路面上行驶时，声响加剧，车身发出连续振抖，电动观光车尺寸，随车速提高变得杂乱，降低车速仍不消失。此响声往往会误判到前桥其他部位上。停车检查时，用力按压车辆前部使其上下回弹，电动观光车怎么样，响声出现，用力越大，声响明显增大，同时感觉到无弹性，电动观光车，不柔和；响声严重时，打开车门在驾驶室内就能听到。 电动旅游观光车前轮减振器发生故障的原因，主要是经常在恶劣道路上行驶，驾驶操作不当和行驶里程过长，漏油损坏等原因造成。排除此故障，一般应更换新件。
电动观光车利用电网剥电动旅游观光车进行充电，增加了电力在交通能源领域中的应用，减少了对石油资源的依赖，优化了交通能源构成。
电动观光车各指标重要程度不一致。由于动力总成拓扑结构以及电机驱动系统类型等不尽相同。因此反映出各评估指标的重要程度不同，必须用科学的方法进行分析研究，确定电机驱动系统各评价指标合理的权重。
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