液压油箱的结构设计
一般的开式油箱是用钢板焊接而成的，大型的油箱则是用型钢作为骨架的，再在外表焊接钢板。油箱的形状一般是正方形或长方形，为了便于清洗油箱内壁及箱内滤油器，油箱盖板一般都是可拆装的。设计油箱时应考虑的几点要求：
1. 壁板：壁板厚度一般是3～4mm；容量大的油箱一般取4～6mm。本设计中取油箱的壁厚为6mm。对于大容量的油箱，为了清洗方便，也可以在油箱侧壁开较大的窗口，液压站求购，并用侧盖板紧密封闭。
2. 底板与底脚：底板应比侧板稍厚一些，液压站，底板应有适当倾斜以便排净存油和清洗，液压油箱底部应做成倾斜式箱底，并将放油塞安放在最.低处。油箱的底部应装设底脚，底脚高度一般为150～200mm，以利于通风散热及排出箱内油液。一般采用型钢来加工底脚。本设计中用的是槽钢加工的。
图10所示为一般液压油箱底面的构造的五种情况，我们根据具体设计和生产的需要来确定液压油箱底面的构造，根据本设计的需要，选了（c）型构造
据前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国大型锻件行业发展前景预测与转型升级分析报告》统计数据显示:2013年底，我国锻压装备的市场容量接近700亿元，液压站作为锻压装备中的一个重要成员，约占锻压装备30%份额，其市场容量当在200亿元左右。总的来说在设计液压站内容步骤，为了论述方便，以下步骤中我们将液压站中各类液压阀及其辅助连接件的装配体统称为液压控制装置或液压阀站，而将液压泵及其驱动电机和油箱及其附件的装配体统称为液压动力源装置（液压泵站）。将这两部分的装配体统称为液压站总成。
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