汽油，柴油是燃料油；而机油是润滑油，在发动机中起到冷却、清洁、润滑等作用。到目前为止不管是汽油机、还是柴油机都需要机油来冷却、清洁、润滑。至于发动机是烧汽油还是柴油，主要是它们的点燃方式来决定的。汽油机是利用高压火通过火花塞跳火点燃缸内可燃混合气。而柴油机是靠高温高压使缸内可燃混合气自燃。由于柴油机工作粗暴劲大，所以一般用在大货车。当然，进口润滑油加盟，小车也有柴油的。摩托车应该是用汽油。
从总体上看，汽油机油和柴油机油都是基础油+添加剂调配而成，两者在配方上相似，一些不明真理的人将汽机油和柴机油混用，其结果是损伤发动机。汽油机油和柴油机油是不能代用、混用的，在配比和调和上是依据汽油发动机和柴油发动机的构造和工作环境作为支撑的
汽油机油在性能和用途上有何区别？
首先从概念上分清汽油机油：
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实。
汽油(gasoline)，复杂烃类(碳原子数约4～12)的混合物。用量zui大的轻质石油产品之一，是发动机的一种重要燃料。沸点范围30～205℃，空气中含量为74～123g/m3时遇火bao炸。
汽油机油许多方面不同：由于汽油与柴油的区别，柴油发动机油需要有更高的总碱值来中和柴油燃烧产生的酸性物质(主要是柴油中的硫燃烧后会产生强酸);而总碱值较高的柴机油，机油燃烧后产生灰分较大，这会使汽油发动机燃烧室产生过多的沉积物。此外，汽油机因转速高和发动机设计因素，其配气系统(阀系)的滑动摩擦更为剧烈，因此，汽油机油需要比柴机油更高的抗阀系磨损能力。
由于柴油燃烧会产生更多的烟炱(俗称烟灰)，进口润滑油，柴机油，尤其是CH-4和CI-4等高级别的柴机油要求有更好的烟炱控制能力。当然，还有更主要的是：汽机油需要通过大量的汽油发动机的台架试验，而柴机油未经过该系列台架验证，所以其可靠性和耐久性无法保证。反之亦然。当然，市场中也有许多机油是同时满足柴油机和汽油机要求的，比如壳牌劲霸C符合APICD/SE，这意味着劲霸C这种柴机油可以作为SE级别的汽机油用于汽油发动机。
而主要作为汽油机油的壳牌红喜力，符合APISG/CD级别，同时亦可用于要求使用CD级别润滑油的柴油发动机。标在前面的级别，说明了机油的主要用途。虽然有这样的汽柴通用的油品，但通常在汽油机油SG级别以上和柴机油CF-4级以上，尽量专油专用。因为满足高性能发动机要求的油品，无法做到两全其美。
进口机油品牌都是哪些国家的？
市场上说的进口机油品牌，目前多为国内生产，即使是壳牌，美孚也是国内灌装的，真正的原装进口很少.目前少数品牌是韩国的，中东等地区原装。
随着目前市场上的润滑品牌越来越多，竞争越来越激烈，目前国内市场上冒出很多进口机油的品牌，让代理商都不知道选择哪一款进口机油比较好。有些人甚至在国外贴牌生产，然后再进口到国内，在中国销售，这些机油在外国人都不买，然后把这些机油运到中国来，糊弄国人？当一款进口润滑油的好坏，并非表面上的判断标准为依据，首先我们应该判断其质量如何，如果质量不过关，进口润滑油公司，空有一张纸制的报关单，产地证明，那又有什么用？其次是再次判定其制造标准，很多国外的润滑油生产商，在生产机油的时候通常都是按照其国家标准，还有行业标准以及本国汽车制造商标准来进行机油生产的。因为外国人的理念就是，只有你制作的机油符合我这汽车品牌制造商的要求才能用在我这款车型上。这点我们不得不佩服外国人做事严谨风格，以及一板一眼的工作方式。在国外贴牌生产的机油和在国外市场上保持同步销售的机油是不一样的。不在本地销售就意味着，机油的质量不通过国家标准和国外消费者的认可。所以当润滑油代理商在选择一款进口机油的品牌的同时一定要记得，做好前期的调研工作。
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