如何判断增程式电动车与插电式混合动力
插电式混合动力电动车与增程式电动车的工作模式非常类似，两者都可以由动力电池单独输入能量以行驶在 纯电动模式下，油电双动力车零售商，且当动力电池容量接近设定的下限后都转由另外一种动力源继续提供车辆所需的能量。
但两者在工作机理上存在着本质的区别。
增程式电动车是在纯电动的基础上开发的电动车。之所以称之为增程式电动车是因为车辆追加了增程器的缘故，油电双动力车，而为车辆追加增程器的目的是为了进一步提升纯电动汽车的续航里程，使其能够尽量避免频 繁地停车充电。
插电式混合动力汽车是由混合动力汽车进化而来，它继承了混合动力汽车的大部分特点，但把混合动力电动车的功率型电池替换为了比容量（单位质量所包含的能量）更大的能量型电池，如此一来动力电池就有足够的能量保证车辆可以在零排放无油耗的纯电动模式下行驶一定的距离。
从驱动的角度分析，增程式电动车不论工作在纯电动模式还是增程模式下，其车轮始终仅由电机独立驱动，而插电式混合动力汽车如果工作在混合动力模式下，发动机会与电机一起（经动力耦合后）参与到驱动车轮的行列。
从系统选型的角度分析，增程式电动车必须是串联式混合动力型式，而插电式混合动力汽车可以是并联式混合动力型式，也可以是混联式混合动力型式。
电动自行车品牌突围行业寒冬的正确姿势是什么？
过去的十年，电动自行车行业发展迅猛，国内的电动车企业一度达到2000多家。而近年来，行业整体市场销量开始出现下滑，小企业难以为继，陆续退场；大品牌不时卷入价格战，大量促销活动搞得精疲力竭，即便销量尚可保住，利润也大不如前。
究其原因，油电双动力车制造商，不过是市场趋于饱和、宏观经济整体不景气的影响等等。然而，机遇永远与挑战同在，目前行业仍在加速洗牌，经过一轮又一轮的淘汰赛，笑到最后的企业能否再次迎来春天也未可知。
那么问题来了，在这样一个特殊时期，高性价比油电双动力车，电动自行车品牌保持竞争力、突围行业寒冬的正确姿势是什么？
首先，所谓的市场趋于饱和并非意味着消费者不需要电动自行车了，相反，他们会越来越倾向于二次甚至多次购买。因此，这种饱和的原因一是整体来说产量的增长大于需求量的增长；二是消费者对产品的需求升级，也就是说，如果你不进行产品升级，消费者不是不需要电动车，而是不再需要你的电动车。
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