油电两用混合动力
混合方式
另外一种是，油电两用摩托，在低速时
只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。
启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，油电两用摩托批发，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，油电两用电瓶车，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。
本公司专业研发、生产油电两用车、油电混合车、油电两用电动车、油电混合电动车、油电两用摩托车、油电混合摩托车、自充电电动车等油电类二轮、三轮车，公司2006年开始研发，在重庆某大型发动机生产企业、重庆某电装品生产企业、浙江某知名电子公司及车架厂、消声器厂等十几家配套供应商的协助下，历时三年，质量好的油电两用电瓶车，成功对油电两用车进行了全方位的技术改造及技术升级，2009年申报专利，2010年取得国家专利证书。
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增程式电动车的原理
增程式电动车 -原理
增程式电动车是指一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统（APU）组成。由整车控制器完成运行控制策略。
增程式电动汽车可纯电动模式运行，可混合动力模式运行，所需电池容量小，造价低且不会发生缺电抛锚现象；其次，其电池充放电可以浅充浅放，有利于电池寿命；具有外接充电方式，能利用夜间得低价低谷电充电；结构简单，油电两用电瓶车销售，电机直驱，易于维修保养，易于实现产业化；发动机一直处于工作状态，效率高，排放小；综合节油率高，现有技术就可节油50%以上等优点。
增程式电动汽车整车运行模式可根据需要工作于纯电动模式、增程模式或混合动力模式（HEV）。当工作于增程模式时，节油率随电池组容量增大无限接近纯电动汽车，是纯电动汽车的平稳过渡车型。由于低速扭矩大，高速运行平稳，刹车能量回收效率高，油电两用电瓶车经销商，结构简单易维修，是一种特别适用于城市公交的纯电动客车和骑行路途较远的电动自行车用户。实用性强。
在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。
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