汽车轮胎生产工艺
一、配炼工艺
1、塑炼
生胶具有一定的弹性，为便于工艺操作，需要减少生胶的弹性，增加塑性，使它变成柔性的可塑的胶料。 一般有开炼机塑炼、密炼机塑炼和挤出机塑炼等，我厂采用的是密炼机塑炼
2、配料
配料是将各种橡胶用原付材料按配方表要求准确称量配制的过程，是胶料混炼的一个重要工序，智能修补轮胎加工成型，其材料称量的准确度将直接影响到胶料的加工性能。
混炼的目的：(1)使配合剂均匀地分散于生胶中，以得质量均匀一致的混合胶。(2)使胶料具有适合的可塑性，以确保加工顺利地进行。
轮子上的那些事 轮胎结构和保养知识
轮胎作为汽车接触地面的唯yi部件，除了为车辆提供横向纵向抓地力外，还为车辆提供减震和抗冲击能力。从外表看，轮胎是全橡胶制品。但实际上现在的轮胎已经是一种高科技产品了，包含了各种的高端技术和复杂结构。下面就让我们了解一下轮胎的基本结构以及如何正确使用轮胎。 轮胎的结构解析： 轮胎的截面结构大体上可以分为4个部分：胎面、胎肩、胎边、胎圈。每一部分都有各自的功能。胎面主要与地面接触，智能修补轮胎哪家好，胎肩和胎边起支撑作用，胎圈与轮圈接触起到密封作用。 轮胎并不只是一团橡胶，轮胎内部其实由多层不同材质叠加起来组成的——胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层（2层）、应力吸收橡胶条、胎体帘子布层、气密层。首先我们说说“钢丝带束层”，智能修补轮胎，此层是由两层钢丝层叠加而成，两层钢丝层的钢丝成一定夹角，作用是提高胎面刚性，智能修补轮胎厂家，使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。为防止钢丝锈蚀，在钢丝层外面会有一层“覆盖层”。“胎体帘子布层”贯穿整个轮胎的截面，为轮胎提供支撑力。“气密层”位于轮胎内部延伸到轮胎的胎圈位置，主要起到密封作用。 常听说的高宽比，我们可以从上面的示意图清晰地了解到各个参数是如何获得的。高宽比越小，轮胎看起来就越“薄”。小高宽比的轮胎是趋势，其原因是适应新型号汽车高输出扭矩的需要。 对于一般用户，轮胎的标识方面我们只需关心轮胎的尺寸参数。例如:225/40 R17 94Y，225/40为高宽比（也叫扁平比），R表示子午线轮胎，17表示轮圈外径，94表示载重指数，Y表示速度等级。载重指数和速度等级的具体数值可查询相关表格得到。
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