风冷却器怎么提高效率操作事宜
风冷却器传热系数的大小实际上是由传热过程总热阻的大小来决定。风冷却器传热系数值也就越低，风冷却器传热过程中的总热阻越大，增强风冷却器传热效果最积极的措施就是设法提高设备的传热系数。
强化风冷却器的传热效率，为了提高风冷却器的传热系数。国内外出现了多种强化元件及强化措施。风冷却器换热管中加扰流子添加物进行强化传热在工业上已使用了多年，可以使风冷却器总的传热系数出现明显的提高，可以大大节省风冷却器的传热面积，降低设备重量，节约大量金属材料，许多优点已日益引起人们重视。
不可能无限制的增强，由于扩展传热面积及加大传热温差常常受到场地、设备、资金、效果的限制。所以，当前风冷却器强化传热的技术评价主要方向就是如何通过控制风冷却器传热系数值来提高风冷却器强化传热的效果。现在使用最多的提高风冷却器传热系数的技术就是风冷却器换热管中加扰流子添加物，铝制板翅式风冷却器，通过扰流子添加物的作用，使风冷却器传热过程的分热阻大大的降低，并且最终来达到提高风冷却器传热系数。
其总热阻是各项分热阻的叠加风冷却器在使用过程中。所以要改变传热系数就必须分析传热过程的每一项分热阻。如何控制风冷却器传热过程的每一项分热阻是决定风冷却器传热系数的关键。
在风冷却器的应用过程中应注意哪些事项呢？下面我们从三方面来了解一下。
一、开车操作风冷却器及注意事项
1、在新工艺管线上使用时，铝制板翅式风冷却器厂，要注意清除管线内的杂物，以免堵塞换热器。
2、如果用污水作冷却介质，或回收污水的余热，或介质内含有粒状固体物时，要在换热器入口端装上过滤器或除污器，以免堵塞换热器。
3、冷却水（被加热）温度超过40℃时，应尽可能先进行软化处理，供应铝制板翅式风冷却器，以免换热器结垢，影响传热效果。
4、检查管线连接是否正确，避免两种介质相混，引起不良后果。
5、开车前严格检查冷、热介质的进口阀门是否关闭，出口阀门是否开启。
6、完成上述工作后方可开机。开车先启动冷、热介质的泵，慢慢地打开冷介质的进口阀，然后打开热介质的进口阀，使介质缓慢地流入换热器，以免温度过高。
7、检查所有密封面及所有焊缝处有无渗漏等不正常现象。
8、缓慢地升温，同时测定和计算是否满足工艺要求。满足后，则可进入正常操作。
二、正常运行及检查
1、要经常检查风冷却器的所有密封面及焊缝，观察有无渗漏等不正常现象。若发现渗漏，应及时在渗漏处作上记号，待停机后处理。
2、要定时检查压力表、温度计，观察是否有不正常现象。
3、停车时先慢慢关闭热、冷介质的进口阀，然后关闭两介质的出口阀。开机时则反之，先打开出口阀，然后缓慢地打开进口阀。
4、要定期对低压侧介质进行化验，以免有高压侧介质混入。如有混入，说明发生内漏，应停机处理。
什么是风冷却器之后了解其开车这一方面
什么是风冷却器 ？也可以这么问：风冷却器是什么？这是我们在了解风冷却器时，首先要弄明白的，这样才能更好进行继续了解与学习。因此在前面的文章中，已经对这一问题进行了解答，所以今天，我们就在这一基础上，继续来了解风冷却器，以便让大家能够知晓其更多知识内容，来丰富自己这方面的知识量。
风冷却器的操作规程中，其开车也是很重要的一部分。所以下面，我们就来讲解一下这方面的内容。
1.风冷却器开车前的准备
(1)对风冷却器进行必要的检查和清洗，内部是否干净，内件是否完整齐全，以及安装是否正确等。
(2)对管道，也要进行冲洗和检查，去除杂物、污垢等。
(3)要进行必要的水压和气压试验，并且在试验结束后，铝制板翅式风冷却器报价，应恢复正常的管线。
(4)仪器仪表的调校是否合格，安全阀的调校整定是否正常，是否为设定的压力。
(5)润滑方面，其润滑是否充分到位，以及设施是否齐全完整，还有就是记录是否完整。
2.开车的必备条件
(1)环境温度是否达标，操作人员是否对各个方面都非常熟悉。
(2)施工用的临时设施，是否已经全部拆除了。
(3)进出界区的的管道是否是接通的，以及蒸发装置系统是否是处于解除状态。
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