轴承安装预紧力的控制方法
1）经验检测法
经验检测法是凭借技术工人的在实践中对力矩的感觉能力来判断轴承的预紧情况。在轴系装配过程中，对轴承施加预紧力，用手动的方法旋转主轴，或者将轴系放入低速传动测试系统中。通过双手所受的阻力矩大小来感知主轴转动的灵活性，双手所受到的阻力矩就是轴上轴承的预紧力矩，这种方法虽然比较粗糙，但使用简单，现已被大量有经验的装配工人采用，可作为产品装配精度的初级检测办法使用。但此法工作效率低，劳动强度大，不适合精度要求较高的场合，且不能确定轴上zui大载荷。这种办法仅适合有经验的操作工人完成。
2）测旋转力矩法
用弹簧秤或简单测力仪，在装配中，将轴承与旋转轴固定好，并保证轴能够旋转，然后将弹簧秤或简单测力仪轴上。用弹簧秤沿轴切线方向施加拉力，内圈及轴共同旋转，当读数处于稳定状态时，即为最终测量结果，通过测量出来力的大小，再乘以切线到轴心距离值，即为主轴上轴承预紧力矩值。
配对使用的角接触球轴承均有摩擦力矩要求，在轴承的形式、内部参数和润滑方式等方面一定的情况下，轴承的摩擦力矩与轴向载荷有着一定的对应关系，所以确定预紧力可以参考轴承的摩擦力矩。因此，通过对承受预紧载荷的成对轴承的摩擦力矩进行计算，将计算结果与实际摩擦力矩值测定值进行对照，以判断轴承内部预紧力是否符合要求。
3）预先测预紧力法
在轴承安装之前，采用与实际安装相似的测试系统，对轴承进行预安装，将轴承安装在机构中，施加经过换算所需要的轴向预紧力F，测量轴承实际距离的d。测量数值即为轴承施加预紧力后，装配中实际所需要的尺寸数值，这里面包含了轴承实际距离和轴承施加预紧力后的游隙调整尺寸，按照d加工隔套长度。
在实际安装过程中，严格控制轴承内孔与轴的配合，必须使轴承内圈在轴颈处的配合即不松，又能灵活的沿轴向移动。要求内外圈装配时，在轴颈及轴承座孔处一般以双手大拇指刚能推入配合最为适当。然后通过调整套筒尺寸和外端轴承盖尺寸，保证实际装配尺寸d，如果有需要，在尺寸调整过程中，可以加入固定尺寸的调整垫片，以保证轴承预紧力的数值与预测值相接近。
4）轴承变形量的测量控制法
预先测量轴承摩擦力矩和轴向载荷的关系，将轴承放置在圆座体上，通过公式换算，可以通过重力或弹簧压力控制在轴承内圈上施加给定一个与预紧力大小相等的负荷，轴承受力后，内外圈之间出轴向现尺寸差△K1和△K2，用杠杆千分表进行数值测定。在装配轴承时，应对每个装配的传动轴轴承预紧力用专用千分表进行检验。如果施加的预紧载荷不足，可以加垫圈进行调整，使得轴承的游隙尺寸固定，从而保证预紧力在固定的范围内。
回转支承常见的故障排除
1.回转支承转动不灵活。
回转支承在出厂前均经过严格的检验及试运转，均为合格产品，因此如发现有滞留现象时可用如下办法予以排除。
(1)新购产品空转不灵活。请检查回转支承生产日期，如果时间较长(如半年以上时间)、气候较冷，有可能滚道内润滑脂粘性较大导致运转不灵(寒冷地区、冬季较突出)。排除方法：
加力后如能运转且无其他异常可正常使用；如伴有异响，检查运输过程中有无严重创伤，并将信息反馈我公司售出服务部处理。
(2)安装后运转不灵活。可能为主机安装面与回转支承安装面配合不好，导致安装后回转支承的轴向间隙无法补偿回转支承的变形，回转支承处于负间隙状态，滚动体在滚道
内运转困难(有时会伴有异响)；或大小齿轮啮合不良；或大小齿轮内卡有异物。排除办法：
重新加工主机安装平面，使安装平面符合要求；或采用垫片充实法处理。
重新按要求调整大小齿轮啮合侧隙，特别是注意齿轮跳动zui大位置。
检查确保大小齿轮啮合位置无异物。
调换一台间隙稍大的回转支承。
(3)使用过程中运转不灵活
缺少润滑脂，按要求注满
密封条破损，造成异物进入滚道内(如使用工况较差，滚道内侵入灰尘等)。
检查大小齿轮啮合情况，有无异物或断齿。如采取以上措施后回转支承仍无法转动，可能为滚道内出现故障，英制轴承批发 ，请知会我公司售后服务部处理。
2． 异晌
刚出厂的回转支承在空转时有的会发出钢球滚动的均匀响声，其属正常。回转支承在安装后运转时伴有另种异常的、较大的响声则称为异响。
(1)新产品空转时的轻微异响，英制轴承型号 ，转动数十圈后一般会自然消失。如没有消失，则可能为在运输过程中回转支承轻微变形所致，但如运转灵活、正常，可放心安装使用，用过一段时间自然消失。如响声较大或使用一段时间后(一般2-4个月)仍未消失，应及时与我公司售后服务部联系。
(2)装配以后试运行出现异响，应检查安装面是否平整符合要求，如果安装面的不平度达不到要求，会造成滚道形成负间隙产生异响，处理办法同“安装后运转不灵活'；或大小齿轮啮合不良，时紧时松，在齿跳zui大位置啮合过紧产生异响。
(3)使用过程中产生异响，
(首先应确定是否为回转支承发出的响声，有些钢结构或其他构件发出的响声，常会误认为回转支承发出的响声，因此，可采用停止回转支承转动，其他部件正常运转来判别响声来源)有以下几种原因：滚道内缺少润滑脂，滚动体与隔块碰撞发出响声，此种响声及时注油后即可消除；滚道内混有异物，如砂粒、铁屑等，这种情况往往还常伴有转动困难(一般此种情况在使用工况较恶劣的环境容易出现)。同时还应注意密封条是否破损；安装螺栓松动，导致回转支承弹性变形，英制轴承，变形位置产生负间隙等，排除以上情况，如回转支承仍存在异响请联系我公司售后服务部处理。
3.晃动
回转支承加载后，其间隙大约为出厂检验(三点检验法)的3-5倍，在此范围内可继续使用。
(1)安装螺栓松动，造成工作时晃动。请立即检查所有内外圈安装螺栓并按要求紧固。
(2)支撑回转支承的钢结构刚性不够，加载时产生弹性变形，导致回转支承整体晃动。加大支撑回转支承钢结构的强度。
(3).检查是否超载作业，并严格按规程操作。
(4).长期超载作业并导致滚道压溃，间隙过大。发生此类情况请及时通知我公司售后服务部处理。
4． 断齿
回转支承出现断齿时应保护好现场并立刻通知我公司售后服务部进行分析处理。
(1).断齿常与安装有直接关系，其主要有以下几个方面原因：
安装时大小齿轮调整侧隙不当，未达到要求，造成运转时两齿轮啮合不良造成断齿。
应严格按要求调整侧隙。
未按要求在齿跳zui大位置与小齿轮进行啮合间隙调整，英制轴承哪家好，造成运转时小齿轮在与大齿轮齿跳zui大位置啮合时卡死造成断齿。
应在涂有绿漆位置与小齿轮进行啮合调整，并按要求调整后进行试运行。
大小齿轮轴线不平行，安装后大小齿轮啮合不良，造成断齿。
应保证两齿轮轴线平行。
.回转支承安装螺栓固定不紧，大小齿轮啮合不良，造成断齿。
应按要求紧固螺栓。
(2)使用方面
违反操作规程，过载并告诉旋转，主机冲撞(扫)障碍物等。
应严格按操作规程要求操作。
回转支承与小齿轮啮合时有异物卡入。
应保证大小齿轮干净，并经常检查。
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