当轮胎被正式投入生产之后，企业仍将继续做轮胎测试来监控轮胎的质量，这些测试与放行新胎时所做的测试是相同的。
壁垒森严的轮胎业豪门 洋品牌横行，本土轮胎惨被边缘化 一位经验丰富的轮胎从业者告诉南都记者，早在上世纪80年代国家还有化工部编制时，正新轮胎加工代理，轮胎行业反而有一套多达100多条细则的轮胎工艺标准，正新轮胎加工价格，对返炼胶有严格的生产要求。但随着化工部的消失，山西正新轮胎加工，行业对轮胎在制作流程工艺方面的控制渐弱，受到业内人士的质疑，目前，在整个生产流程中，轮胎的质量控制主要还依靠企业自律。
轮胎防扎是什么原理
目前几乎所有的乘用车轮胎都可以做这项防扎处理，这种技术的原理是使用自动数控喷胶设备将MPN胶料均匀的喷涂在轮胎内壁，形成一层3-5mm的轮胎保护涂层，当直径在6mm以下的尖锐物体刺入轮胎时迅速被MPN胶料涂层紧密包裹而不会漏气;当尖锐物体被拔出时，穿孔被MPN胶料涂层瞬间填充和密封好，有效地解决了真空胎被刺扎或者砂眼造成的泄气和慢漏现象;同样，MPN胶料涂层能承受胎面长达10cm的创口而不漏气。以每台车4条轮胎为例，做一次轮胎防扎处理所需要的时间为1.5-2个小时。
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