轮胎生产需要这几个步骤(一）
轮胎生产需要这几个步骤：炼胶、半成型、成型、硫化、检验、入库。 密炼： 大家都知道橡胶都是乳白色的，因为添加了炭黑等各种元素才变成了黑色。添加化学物质的过程工艺就叫做密炼。 密炼车间环境很不好，气味太大，一般人只能工作三年，不然会有后遗症的。 倍耐力的原始橡胶全部是进口的天然橡胶，送往研发中心做品质鉴定，轮胎升级设备报价，之后送往密炼车间，通过密炼机（德国进口），输入配方(倍耐力特有的)，掺入颗粒、炭黑等多种元素，制成轮胎每个零件的专用胶。稍微有杂质的全部废品。（密炼车间的橡胶严禁用脚踩的，一经发现，立即开除）。曾经有人夜班睡着被卷入密炼机，结果…… 此过程好比蒸馒头的和面。 半成型： 最重要的环节，机器最复杂的车间，本人在此车间工作，担当工程部一员。 密炼车间出来的不同种类的胶全部送至此。 钢压机：通过挤出机、压延机，使橡胶和纤维帘布、钢丝帘布完全结合，然后送往裁断机裁断，裁成不同角度的帘布送往成型车间。 如果有一点气泡，此卷帘布作废。近万元的原料成为废品。工艺要求很严，裁断的接头允许误差交错为1毫米，否则作废。钢压机是意大利进口货，裁断机是荷兰VMI公司进口。这工作很危险的，曾经有人在这机器上为倍耐力献出手指。钢丝是特制材料的，有毒。刺破皮肤后，伤口奇痒。钢丝直径大约0.3毫米，通体金色，坚韧无比。 三复合、双复合：密炼车间送来的胶，在此通过三台挤出机进一步炼制，形成胎面，轮胎升级设备厂，最初的台面是没有花纹的，只有四条雏形的排水沟槽。大家在新胎上看见的彩色的线和数字，就是在此印上去的，标记用。卷曲送往成型车间。双复合是生产胎侧表面橡胶的机器，原理一样。 取名三复合、双复合是因为把三种、两种不同的胶完全混合以生产台面和胎侧的胶。 三角较：同样是密炼车间送来的胶，在此通过挤出机制成胎侧和钢丝圈联合的橡胶机器，它是轮胎和轮辋紧密接触而不漏气的关键东西。也是真空胎密闭的关键。 钢丝圈：轮胎趾口的关键骨架，10跟单线钢丝环绕成的钢丝圈，这就是轮胎所谓的15 16 17 18 19 20寸的由来了。允许误差：直径2毫米。否则XX。 敷贴机：将三角胶和钢丝圈初步粘合的机器，很简单的机器。之后送往成型车间。 内衬层：两台挤出机生产轮胎最内里的气密层和过渡层橡胶。轮胎保气的关键。此机器生产产品检验奇严，一张气密层有一点气泡，全部作废。意大利进口。结构复杂，轮胎升级设备厂家，至今机器坏了还不会修理。 零度带束层：倍耐力专利的捆绑技术，湖北轮胎升级设备，使胎体更加牢固。小小的挤出机、每小时万米的产品。优质的尼龙线，牢牢的把轮胎内里捆绑。
轮胎升级是怎么回事
事实上，在不改变车轮，轮胎的变化是一个重要的考虑--J数值。 ?值决定如何毂可以放在轮胎胎面宽度，J的值越大，轮毂可以把较大尺寸的轮胎。轮胎适不适合安装到一款车上，需要考虑轮毂的安装尺寸外，也需要考虑这款车型的轮拱大小，如果只是通过更换更大的轮毂，而没有考虑轮拱的直径大小和深度，这样是不行的。zui好的方法是越来越多的原车轮胎轮毂轮胎宽度是推断，我仍然得到合适的参考，这是zui大的轮胎宽度可以升级到195毫米。如果业主想更换更大的轮毂，16寸也太小了，和另一个17英寸吧。但是，这17英寸的轮毂轮胎的适应，zui好不要超出195毫米范围宽，平比进入一个大小45或50。
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