关于轴套的选材和开油槽的深度大小
内部的周向油槽基本没有用，应为轴一转动 起来只有那3个油槽的地方有油，油在轴上分部不均匀。径向的要加大加深，这样才能容纳跟多的油，油槽厂商，几十丝跟没有一样，孔要开在径向槽中间，无锡油槽公司，我曾经干过美国波音公司的轴套就是那样的，外形尺寸四五十左右，油槽用6MM的球刀铣成R3。材料也是美国进口的，加工完还要回收的，油槽，用的是陂青铜的。
油槽两边点子是什么东西
轴被轴承支承的部分称为轴颈，无锡油槽，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬，一般用轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金等材料制成。为了保障通过对轴瓦的研刮，使得尝滑动轴承更具有“盛油”的能力、使得其工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。
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