恒温恒湿设备的节能控制
为了降低能耗，汽车试验设备公司，必需对恒温恒湿空调系统进行节能型设计，并采用恒温恒湿试验箱进行实验，此外，汽车试验设备品牌，因为恒温恒湿空调系统方法多采用传统机组，很少使用当前高效的变制冷剂流量集中空调系统。假如使用变制冷剂流量的多联体分体空调，那么恒温恒湿空调的冷热源本钱亦可获得降低，完成节能。而关于所采用的全空气系统，在空气处置上存在冷热量抵消的景象，汽车试验设备优质，招致运转能耗大大添加。当前，恒温恒湿空调系统与其它空调系统有个特殊的当地，就是为设计和营建一个到达高精度的恒温恒湿室，往往都是采用全空气系统
1）试验箱的结构在很大程度上影响工作中间温度均匀，由于结构难于完全对称，从而对温度均匀造成不利影响。如图示一常用的低温箱或湿热箱结构。大门在前，空调室在箱后部，上送风下回风。显然这种结构左右对称性好，可较易达到左、右温度均匀，但结构上、下不对称，前后也完全不同，对工作空间温度产生了不均匀影响。
尽管如此，这种单风道结构如设计处理得当，实践证明工作室从0.l～300m3，之间都可使用，其温度偏差都可满足标准要求。
2）由于箱壁的热传导，而产生漏热（高温箱）或漏冷（低温箱）等热损失，为了补偿热损失必然会有送风温差，高温箱的送风温度高于箱内工作温度，低温箱的送风温度则低于箱内工作温度。由于必然存在的送风温差使工作室内产生了温度不均匀。
3）由于箱壁六面传热系数不等，有的有穿线孔等局部传热．使箱壁温度不均匀，从而使箱壁幅射对流传热也不均匀，汽车试验设备，影响温场均匀。
4）箱体的密封性不好，比如大门漏气，从而影响工作空间的温场均匀。
5）如果检测温度偏差要求工作室内放置试品，当试品体积过大，或放置的方式或位置不恰当，使空气对流受阻．将产生较大的温度偏差
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