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卧式车床 由于在此之前已经加工完毕的螺纹底孔与该序定位轴颈之间有约φ0.2mm左右的同轴度误差(定位夹紧方法),导致攻螺纹时丝锥与底孔之间也有约φ0.2mm左右的同轴度误差,对攻螺纹工艺改进试验造成较大的困难。  我们先后进行了三次尝...


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卧式车床

 由于在此之前已经加工完毕的螺纹底孔与该序定位轴颈之间有约φ0.2mm左右的同轴度误差(定位夹紧方法),导致攻螺纹时丝锥与底孔之间也有约φ0.2mm左右的同轴度误差,对攻螺纹工艺改进试验造成较大的困难。

  我们先后进行了三次尝试。di一次是如大多数攻螺纹一样,使用常规的刚性攻螺纹刀杆进行试验。由于刚性攻螺纹刀杆不能摆动,磨床维修技术,攻螺纹时丝锥被底孔强行弯曲,结果攻螺纹效果非常不理想,丝锥总是异常折断,不仅丝锥寿命非常低,还造成很多废品。为解决该问题,我们先是想控制螺纹底孔质量,以保证螺纹底孔与定位轴颈的同轴度,但由于一方面螺纹底孔加工设备精度较低且精度下降严重,一方面定位轴颈加工中存在基准转换且工序较多,实践证明此法行不通。最后,我们决定在攻螺纹上想办法,江苏磨床维修,经讨论研究,决定试验采用可以径向和轴向浮动的攻螺纹刀杆,通过多次的工艺参数调整和试验,最终取得了满意的效果。用数控机床替代手动车床,令M12×1.25mm螺纹孔的丝锥加工寿命提高了一倍以上,每年可为公司节约刀具成本近10万元。


卧式车床

 螺纹底孔已在前序(平头打孔机上)加工完成,螺纹底孔与第Ⅰ主轴颈及法兰端轴颈之间有一定的同轴度误差,一般在φ0.2mm左右。在该工序进行加工时,曲轴以一定的速度旋转,导致攻螺纹时丝锥上下左右摆动。丝锥进入工件比较浅的孔口阶段的摆动最为明显,进入越深则摆动越小,数控磨床维修,造成加工后螺纹中径从孔口至孔底呈一定锥度,平面磨床维修,孔口部螺纹中径明显比孔内部螺纹中径大。鉴于上述原因,为保证加工后的螺纹中径尺寸合格,就必须适当减小所使用丝锥的中径尺寸,势必会影响丝锥的寿命。


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