翅片管在沥青加热设备中的作用
翅片管随着公路事业的迅猛发展，沥青路面的里程日益增加，沥青用量越来越大，无锡g型翅片管公司，因此沥青加热的问题成为筑路部门的重要课题。 近几年来，随着新技术、新工艺的广泛应用，一种新型加热管材——翅片管越来越多的出现在沥青加热设备，翅片管的应用不仅可以大大提高加热效率，而且可以降底加热设备投资成本。
2：翅片管的分类翅片按其在管子上排列方式，可分纵向和横向(径向)两大类。其他类型都是这两类的变形，例如大螺旋角翅片管(接近纵向)，而螺纹管(接近横向)等。可根据流体的流动方向及换热特点来选择。翅片管因制造方法不同而使其在传热性能、机械性能等方面有一定的差异。 按制造方法分为整体翅片、焊接翅片和机械连接翅片等。整体翅片由铸造、机械加工或轧制而成，翅片与管子一体，无接触热阻，强度高。但要求翅片与管子用同样材料。焊接翅片用钎焊或氩弧焊等工艺制造，可使用与管子不一样的材料。由于它的制造简易、经济且具有较好的传热和机械性能，故广为应用。它的主要问题是焊接工艺质量。机械连接翅片管有绕片式、镶片式及双金属轧片式等。
翅片管
钎焊螺旋翅片管钎焊螺旋翅片管的加工分两步进行。首先，将钢带平面垂直于管子轴线按螺旋线方式缠绕在管子外表面上，无锡g型翅片管，并把钢带两端焊在钢管上固定，然后为消除钢带和钢管接触处的间隙，用钎焊的方法将钢带和钢管焊在一起。此种方法因其造价昂贵，故常用另一种方法，即将缠好钢带的管子放进锌液槽内进行整体热镀锌来替代。采用整体热镀锌虽然镀液不见得能很好地渗进翅片和钢管之间极小的间隙，但在翅片外表面和钢管外表面却形成了一个完整的镀锌层。采用整体热镀锌的螺旋翅片管，因为受到镀锌层厚度的限制(镀锌层厚时，锌层牢固性差，易脱落)，加之锌液不可能全部渗入间隙内，无锡优质g型翅片管，所以，翅片与钢管的结合率仍不高。另外，g型翅片管，锌的传热系数比钢小（约为钢的78%），故传热能力低。锌在酸及碱、硫化物中极易遭受腐蚀，因此，用镀锌螺旋翅片管不适于制作空气预热器(回收锅炉烟气余热)。
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