如何持续盘活高铁快运“鲶鱼效应”经济
社会资源在共享的大前提下得到快速发展。目前中国高铁运营里程突破2万公里，南通到大同物流公司，随着“八横八纵”的高铁实施建设，形成了我国中东部地区密集的高速铁路网，对于发挥高铁在推进“一带一路”的经济建设中具有重要意义，那么，高铁快运就会凭借这交通网快速穿梭于大江南北，可谓朝发夕至，由于车次频多、时间间隔短、快速快等优势，不管是医用应急、还是精密仪器的运转，都比空运要来得轻便几分。而且密集的高铁网，能做到货达东临大海，南至“热带雨林”，西入戈壁，北至“白山黑水”，到处都有“子dan头”的英姿。
兰渝铁路计划12月全线开通运营
2008年9月26日开工的兰渝线，计划于今年12月全线开通运营；兰州铁路综合货场项目也计划于今年12月建成投运；宝鸡至兰州客运专线计划于2017年投入运营。省政府办公厅近日印发了《甘肃省“十三五”铁路发展规划》。
到“十三五”末，我省铁路营运里程将力争达到7200公里。其中快速铁路里程3000公里以上，路网密度150公里/万平方公里。
按照《规划》，“十三五”我省有7项续建铁路项目将按期完成，分别是兰州至重庆铁路、宝鸡至兰州客运专线、敦煌至格尔木铁路、兰州至合作铁路、干塘至武威铁路增建二线、银川至西安铁路、兰州铁路综合货场项目。以上项目总建设规模1618公里，建成后将新增营运里程1402公里，新增电气化里程、复线里程1402公里和1174公里，省内总投资1664亿元。到“十三五”末全部建成后，我省铁路营运里程将增加1402公里，铁路电气化率、复线率分别达到84%和64%。
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